一边是各路网友通过本报@Hi都市报微博、微信，热火朝天地探讨长沙实行拉链式交替通行的可能性，互表各自坚定的立场；另一边，两位持极端观点的网友竟然在微博上约起了赌局。

    拉链式交替通行，长沙到底行不行？“老兄，肯定行，输了，我爬一圈”，“大哥，拉链式通行在长沙行不通的，输了，我在营盘路隧道口当一天交通劝导员”。眼看着两位大佬前无古人的对赌，长沙的百万车主，你们准备好支持哪方了吗？

    ■三湘华声全媒体记者 陈昂 王为薇

    本报“拉链式交替通行”系列报道刊发以来，引起广大网友热议，截至24日下午4时许，新浪、腾讯微博相关内容阅读量共计99255人次。系列报道的新浪微博微话题推出一天，已有893人参与讨论。

    网络上，两大知名博主坚守阵地，各路网友纷纷旗帜鲜明地选择阵营发表观点。23日下午2:30，正方支持者仅为12人，而反方支持者则高达34人。就在正方处于极其不利之时，正方代表李国洪突然微博约赌反方代表马晓东。

    下午2:32，李国洪发表微博@农大MXD称，“老兄，您想得太复杂了，只要有决心，拉链式通行一定能搞好。不信，我可以跟您打个赌，如果长沙实施拉链式交替通行行不通，我愿意爬着走一圈。”

    20分钟后，马晓东发表微博回复@记者李国洪，“大哥，不是我想得太复杂，我说的就是长沙的现状！说赌就赌，你爬我就当劝导员，若拉链式交替通行能够行得通，我愿意在营盘路隧道口当一天的交通劝导员！”之后，二人详细敲定了赌局细节。

    下午2:53，李国洪发表微博称，“那只能以事实说话了，到时候别找借口不履行赌约啊！ ”马晓东不甘示弱，立刻回应“就这样子定了！”

    截至记者发稿时，支持红方李国洪的网友为44人，支持蓝方马晓东的网友达114人。

    红方支持者

    早在2008年，李国洪曾就破堵问题向交警部门提意见，“当时我的意见是利用错时红绿灯来提高通行效率。”本报“拉链式交替通行”系列报道见报后，李国洪第一时间表示全力支持，并在Hi都市报的微话题中担任红方代表。“长沙市刚刚被评为文明城市，一座千年古城，这点文明出行的觉悟相信还是有的。我觉得市民的素质真没有你想象中的那么差，这几年长沙人的‘市民’素质还是提高了不少。”

    @百合花微凉：凡事乐观一点，其实素质的提高也不是一蹴而就的，就是在这些文明观念的洗礼、文明活动的推动下，市民素质才能一点一点提高。我赞成拉链式通行！

    @阳光灿烂的young：如果大家都守规矩，就是共赢。但是如果一个人不守规矩，这个人则会稍微拣点便宜，所有剩下的人都输得很惨。这种困境通常是很难处理的，必须要引入更多外部因素打破这个困境。

    @林子也大了：现实骨感，理想丰满。拉链式通行长沙不是首创，有深圳的经验可循，效果很好！作为一个外省人，从来没觉得长沙人素质有什么问题，除了嚼着槟榔说话，你们何必自黑。

    @长着犄角的小龙人：拉链式通行是个极好的提议。蓝方不能以长沙司机素质不高为理由阻止城市交通进步的提议，素质可以后天培养，一种良好的规范能约束人们的行为，也能使整个城市的交通状况越来越好。

    @雁城之光2013：交替通行让我想到日本人上下火车的秩序。日本乘客下火车时，会一队一人交替下车，特殊情况如遇老人或小孩子会打破交替，但过后仍会交替进行。我想，推行当然可以，关键还在于人的素质。加大宣传，持续宣传，没有什么办不到的。

    @女王没有兵：公认的好方法、好制度，被大多数人质疑能否可行的时候，我们需要给自己、也给他人一些信心，好的东西至少让它先试一试。

    @熊大大爱强哥：想法是好的，现实很骨感，但我们应该支持这样的声音！只有大家都这么做，大家影响大家，我相信终有一天会实现，只是时间可能有点长，但通行率提高了我们的目的就达到了，你们说呢？

    蓝方支持者

    见缝就插、随意变道……马晓东细数长沙驾驶员的种种“劣迹”。他说，生活中他亲身体验过很多长沙驾驶员的所作所为，“我对此不抱任何希望。”除了小车驾驶员，马晓东还认为，的哥、公交司机也是拉链式交替通行的一大阻力，并表示在现有的制度和监督体系下，长沙很难实施拉链式交替通行。随后，马晓东力挺反方，并出任反方代表。

    @蒋诗杰-要凑足五字：长沙作为一座千年古城这点觉悟还是有的，但长沙司机应该没有。

    @陈da江：就目前状况，长沙还不具备拉链式交通的整体软件实力，包括市民素质、监管制度等都缺乏。

    @农大村长：文明城市没错，素质提高也没错，但交通拥堵时，有多少人自觉做到了这一点。多少回，都是谁霸气谁先走！我们提倡文明出行，素质提升，但也需要面对现实，没有强有力的制度监督，我也只能呵呵一声。我们并不是负能量，并不是悲观情绪，并不是新事物一出现就给予否定，只是在出台相关举措前，是不是有必要提供大量的分析数据，而不是人云亦云，他行我也行。此外，这个事情，别戴上“素质”这顶高帽子，应该以科学和制度做底子，一下子就上来一个新措施，还是仓促了点。

    @我快要当爹啦：我以为这个点子太过理想化。拉链式交替通行是立足在司机的驾驶水平和车况都比较好的基础之上，现实中总会存在新手开车慢的情况。当A队一台车走过，B队的车很慢的情况下，A队第二台车会停下等B队的车过吗？这很明显是天方夜谭！

    @幸运的一哥：长沙的底蕴造就了长沙交通“霸得蛮”的硬派作风，这个拉链估计一拉就坏，使不得！

    @沅水苍苍：关键还是制度的执行，没有规矩不成方圆，公共服务用车可以考虑给他们划专门的车道，合理调度才是王道。光嘴上喊口号，靠人的素质去执行短期是看不到成效的，高清摄像头监控得抓一些破坏规矩者，处罚警示一批后秩序会好很多！

    @叮叮沙2981669155：拉链式交替通行，如果是强制执行则可行，如果是靠自觉的话难实现。不过未来应该是光明的。

    @青青青青大麻：只能说少部分人的“高”素质真拉不动那么庞大的“低”素质。

    @老湿喜欢肥乐桑：红绿灯的十字路口都能堵，大哥你能实际点吗？

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