随着全民网购时代的到来，物流这个在经济活动中担当重要角色的行业，正日渐频繁地进入普通公众视野。

    亚马逊“无人机送货”或许还有些遥远，湖南老百姓离“智能物流”体验却越来越近：省邮政公司正在建设全省唯一的一个智能仓；苏宁云商的自动化仓库将解决人工分拣商品的难题……

    随着湖南诸多企业发力物流体系建设，而且智能物流的概念和运用越来越普及，湖南物流行业将面临怎样的变革与洗礼？

    送货方式变了

    “老邮车”大变样

    湖南星沙物流投资有限公司董事长尹国杰说，网购带来的电子商务的配送，其实只是物流很小的一部分内容，从商品配送到速递，从冷链物流到农产品配送，医药流通、追踪快件、企业零库存，这些既能降低成本，又能带来便捷的服务背后，都是物流的功劳。

    市民对物流最直接的体验，是日常的工作生活变得更便捷高效了；而身处物流行业的工作人员，对物流行业发展的日新月异有着更直观的感受。

    省邮政公司一名李姓邮车师傅说，上世纪80年代他开的邮车是老“解放”，从长沙到湘西偏远地区运送邮件，要走好几天，如今省内次日就能送达。省邮政公司综合部主任黄河介绍说，现在的邮车和以前的邮车虽然外观基本一样，但规格更多，全部配备了GPS定位系统，还能根据客户需求安装相应设施。

    湖南申通中转部经理朱海军也告诉记者，只需用光枪对着邮包详情单上的条形码一扫描就录入电脑了，速度快，准确率非常高。“而且邮包在哪里上的车，目前到了哪个城市，在电脑上一查，一目了然。”

    企业尝鲜“智能物流”

    当人们刚刚享受个中巨变时，亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯又宣布，计划在四到五年内启动微型无人机送货服务，在30分钟内将小型包裹送到客户手中；而在今年9月时，顺丰“无人机”已在广东进行了试运行，顺丰相关负责人表示“无人机”快递主要用于偏远地区的配送。

    在湖南，省邮政公司正在建设全省唯一的一个智能仓；苏宁云商长沙大区总经理窦祝平也告诉记者，苏宁的自动化仓库将解决人工分拣商品的难题。“举例而言，当天厂家送来50台洗衣机，苏宁就根据门店需求，把洗衣机放到各个门店的货架区。等到发货的时候，洗衣机就通过自动化系统，从货架里取出来，送到捡配台，RF枪扫码后，商品就往指定的门店道口走，就像机场的行李传输一样，准确无误又方便。”

    物流企业多了

    “大佬”争相自建物流

    快递堪称电子商务的生命线，为了提升客户体验和个性化服务的需求，凡客诚品、苏宁、京东等企业都选择了自建物流。湖南商学院工商管理学院院长黄福华说：“这是电子商务时代的必然产物。”

    在湖南，步步高、友阿集团和通程等湖南商业巨头如今正“叫板”淘宝，它们筹划物流建设大工程的说法也甚嚣尘上。

    此外，三一重工正在大揽物流人才；作为拥有14年历史的湖南省大宗商品流通行业的第一家上市公司，物产中拓也公告旗下控股子公司参与土地竞买，以建设物流基地。

    为企业省钱，为客户送便利

    为什么大佬们不使用现有的物流而要自建物流呢？

    京东集团创始人兼CEO刘强东曾经说过，越来越多的电子商务公司意识到，物流系统是电子商务行业的一大制约。京东于2007年开始着手自建物流，其相关负责人称，相比于第三方物流，自建物流在时效保障、服务质量和商品安全等都有很好的保障，有很好的客户体验。

    苏宁云商自2005年就启动物流建设，其长沙大区总经理窦祝平透露，自建物流除了能保证服务质量、提高效率之外，还极大地节约了成本。

    “以前分拣1000个包裹，十个人得做2-3个小时，但是现在两个人就可以解决，人工成本降低了；原来长沙仓储价格是10元/平/月，如今较好一点的仓储价格有的高到22-25元/平/月，自建物流仓便可以每年节省数10万仓储成本；另外对客户而言，以海信彩电为例，通过苏宁云商的共享库容和物流服务等，它在湖南区域就可以省下至少200万的花费。”他还说。

    ■三湘华声全媒体记者

    黄利飞

    记者观察

    涉足物流建设

    真是“万能良药”吗

    物流的重要性，大到跨国企业的老总，小到城市角落的市民，都或能切身感受到。

    湖南现代物流职业技术学院院长文振华说：今天的物流，被喻为是21世纪的黄金产业和企业的第三利润的源泉。也正因为如此，今年8月份，京东物流官方网站正式上线，京东向第三方商家及合作伙伴提供全方位的京东物流业务展示及配送咨询服务；苏宁云商的物流也将由局部开放逐渐拓展至完全开放。

    企业自建物流热火朝天的背后，是否会带来未来行业过剩问题的隐忧？

    尹国杰乐观表示，目前物流行业是供不应求，短期内不太可能会出现行业过剩问题。“就湖南的具体情况而言，目前长沙高铁的十字交会处区位优势，还将为物流业发展提供巨大的机遇。”

    而对各企业纷纷涉足物流建设，文振华认为应该“反其道而行之”。他表示，企业应该拿更多的精力放在提升主业的核心竞争力上，而不是抽身开来做物流。“在物流行业发展成熟的过程中，实力弱的企业会倒闭、或被收购。因此湖南的物流企业要么做超大型的龙头，要么就做类似冷链物流这样的专业配送，否则便会失去生存之地。”