来自广铁集团统计的数据，截至1月16日，今年春运3000多家企业在其辖区预订了80多万张外来工团体车票，其中节前70多万张，节后返程票仅10多万张。

    节前、节后火车票数相差七倍，这一数字鸿沟引起了省社科院农村发展研究所所长王文强的注意，他直言，农民工没按工厂统一安排直接购买返程票，体现出劳动力市场正在由过去的买方市场逐步走向均衡市场，这一小小火车票的变迁史其实蕴含着东部沿海用工荒及产业转移的经济乾坤。

    省就业局的统计表明，我省跨省转移就业人员在转移就业人员中所占比重从2005年的77.9%下降到2012年的69.8%。

    【农民工声音】

    不急着返程，试着在家乡找工作

    22岁的常德小伙颜帅，尽管年纪轻轻，但他绝对算得上深圳码头的老员工。初中毕业便南下，工作已有七年时间，当问起是否已经买好返程票，颜帅满不在乎，“公司统一订的返程票时间太早，好不容易回家过个年，不想那么早回公司上班。”

    不买返程票，除了不想返工太早，颜帅还另有想法，“广东沿海地区的工资优势已经不复存在，前些年出来打工的人，不少都回家了。我也想在家乡找份工作试试看。”

    34岁的刘刚是株洲农民工，10年前就跑到广州打工。当时，村里的人都羡慕他会赚钱，原以为会在广州继续待下去，然而，他发现十年工资涨幅并不大，尤其最近几年，赚钱越来越吃力，“经常没活干，只好回家。”不过令刘刚欣慰的是，家乡的发展早已今非昔比，没几天就找到了心仪的工作。

    刘刚的遭遇绝非个案。对于外出务工者来说，经济寒冬里，对外贸易持续低迷，特别是在内陆地区经济加速发展的宏观背景下，珠三角、长三角地区正逐渐失去吸引力。最新统计称，受内外经济危机影响，已有2000万农民工因金融危机失业返乡。省就业局的统计表明，2005年以来，我省跨省转移就业人员在转移就业人员中所占比重开始逐年下降，从77.9%下降到去年的69.8%。■记者 潘海涛

    实习生 苏东波 王嘉琳 通讯员 李镁铭

    专家观点

    回多去少

    映射出经济变迁脉动图

    节前、节后外来工团体火车票预订相差七倍，农民工为何不直接购买返程票，除了各有安排、不想返工太早，广铁集团相关人士对此回应称，广铁集团辖区包括广州、湖南、海南三省，以此来看，这一数据并不具备对比性。

    对于广铁集团的解释，湖南商学院尹元元教授对此并不认同，他表示这三个省份，湖南作为劳动力输出大省，占有绝对比重，返乡潮显现出来的现象，并不是人才不愿东南飞，而是不必东南飞，随着中西部经济的发展速度增快，人才需求量也越来越大，留在内陆也能获得与沿海相差无几的待遇与机遇。

    湖南大学产业经济研究所所长廖进中教授对此进一步补充道，除了内陆自身发展创造的机会，当下产业转移潮流也是造成农民工返乡潮的重要原因，透过一张小小火车票的购买数量变迁，其实从中我们也能看出我国城乡统筹、均衡发展的经济版图开始显现。

    小贴士

    外来工1月20日至2月8日可订返程车票

    记者1月16日从广铁集团获悉，为方便外来工旅客购买返程车票，广铁集团继续组织节前预售节后湖南地区的临客返程票。预售方式主要有以下三种：一是广东地区节前开展外来工团体返程票预订业务；二是广东、湖南地区的旅客可于1月20日至2月8日的14：00至23：00电话预订节后湖南地区和粤北地区有关车站返程临客的硬座车票（乘车日期为2月13日至2月28日）；三是湖南和粤北地区有关车站为节前到达旅客发售临客返程车票。

    ■记者 潘海涛 赵伟 通讯员 曾勇

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    我省运力充足能满足春运客运需求

    本报1月16日讯    记者从2013年全省交通系统春运工作暨一季度安全工作电视电话会议获悉，据初步预测，今年春运期间全省道路水路客运量为9528.4人次，其中道路客运量预计为9396万人次，比去年同期增长4.5％；水路客运量预计为132.4万人次，比去年下降2.1%。从运力准备来看，在道路运输方面，全省计划投入营运客车42000辆左右；在水上运输方面，全省可投入客运船舶900余艘、33237客位，能够基本满足春运客运需求。

    ■通讯员 李银明 记者 潘海涛