本报5月7日讯 直行的公交,借道的Q7,在橘子洲大桥西撞上了。事故不大,却堵了橘子洲大桥半个钟头。不少驾驶员说,枫林路西往东上橘子洲大桥的6条车道设置很复杂。交警支招,如何走更科学。
今天上午9点,橘子洲大桥西往东入口发生一起小车祸。一辆Q7撞上301路公交车,导致西往东车辆排起长龙。
事故发生后,岳麓区交警大队六中队民警迅速赶到现场。“公交车直行上桥,Q7斜撞到公交车右侧。”民警分析,公交车走的是大客车专用道直行,而一头撞上来的Q7很可能是借道最外侧通往潇湘路的车道,想挤上桥时发生了事故。
下午3点,记者来到橘子洲大桥西。枫林路西往东6条车道被护栏分割成3块,每一块都由两条车道组成。
最内侧的两条直行上桥车道一组,中间的一条直行上桥车道及大客车专用道一组,最外侧的直行往潇湘路车道和非机动车道一组。
“分组放行是为了避免拥堵。”岳麓区交警大队机动中队交通组织优化负责人欧友良介绍,枫林路西往东6条车道,加上爱民路南往西右转的两股车道,要靠两条车道的橘子洲大桥消化只能分组放行。
交警部门的设置看似合理,不少驾驶员却不肯买账。短短10分钟,6辆社会车辆占用大客车专用道通行。由于直行上潇湘路的车道车流小,少数驾驶员更是借道通行到路口,再挤进公交车绿色通道过江。■记者 黄娟
释疑
借道上桥算不算违章
问:借直行通往潇湘路的车道上橘子洲大桥,算不算违章?
欧友良:这条车道虽然车流量很少,但功能比较全面,既可直行上潇湘路,也可右转上爱民路。由于隔离护栏在麓山宾馆门前没有开口,从宾馆出来需要上橘子洲大桥过江的车辆也只能借用这条车道上桥。严格地说,借道上桥并不算交通违法行为。但借道的车辆想上桥,必须礼让直行的公交车。一旦强挤强插发生事故,驾驶员就得承担起事故全责。
占道过江会挨罚吗
问:公交车少的时候,私家车过江能不能借用大客车专用车道?
欧友良:这肯定不行。去年5月,岳麓区交警大队特意在橘子洲大桥西设置了大客车专用道,24小时禁止社会车辆通行。桥头安装了高清探头抓拍各类交通违法行为,今后还将加大现场查处力度。
路况连线
福元路本月10日全线开放
长沙38处抢修路面5月15日前全部竣工
本报5月7日讯 为迎接中博会,长沙于上月对城区38处道路路面、桥梁及节点启动抢修,截至今日,已完成沥青摊铺约33万平方米(不含五一大道),近20处路面“整容”成功。其中作为会场主要干道的福元路将于本月10日全线开放交通。
长沙市城管局副局长赵建军介绍,此次抢修的路面、桥梁包括银盆岭大桥、橘子洲大桥、二环线、福元东路(二环线至万家丽路)、芙蓉北路(伍家岭波隆立交桥至浏阳河桥北端)、车站中路(解放路至五一大道)、万家丽路(浏阳河桥至营盘路、长沙大道至劳动路及环保科技园段)等多条主干道。目前,万家丽路等近20处道路路面已完工,其余的都将于5月15日全部竣工通车。
赵建军说,此次长沙大部分道路开始广泛使用沥青混凝土路面结构形式,首次采用沥青回收再生技术,将旧沥青回收到需要摊铺的材料中,不仅可节约40%的材料,还减少了废旧沥青外运对环境的二次污染。■记者 吕菊兰 通讯员 杨人