本报5月7日讯  直行的公交，借道的Q7，在橘子洲大桥西撞上了。事故不大，却堵了橘子洲大桥半个钟头。不少驾驶员说，枫林路西往东上橘子洲大桥的6条车道设置很复杂。交警支招，如何走更科学。

    今天上午9点，橘子洲大桥西往东入口发生一起小车祸。一辆Q7撞上301路公交车，导致西往东车辆排起长龙。

    事故发生后，岳麓区交警大队六中队民警迅速赶到现场。“公交车直行上桥，Q7斜撞到公交车右侧。”民警分析，公交车走的是大客车专用道直行，而一头撞上来的Q7很可能是借道最外侧通往潇湘路的车道，想挤上桥时发生了事故。

    下午3点，记者来到橘子洲大桥西。枫林路西往东6条车道被护栏分割成3块，每一块都由两条车道组成。

    最内侧的两条直行上桥车道一组，中间的一条直行上桥车道及大客车专用道一组，最外侧的直行往潇湘路车道和非机动车道一组。

    “分组放行是为了避免拥堵。”岳麓区交警大队机动中队交通组织优化负责人欧友良介绍，枫林路西往东6条车道，加上爱民路南往西右转的两股车道，要靠两条车道的橘子洲大桥消化只能分组放行。

    交警部门的设置看似合理，不少驾驶员却不肯买账。短短10分钟，6辆社会车辆占用大客车专用道通行。由于直行上潇湘路的车道车流小，少数驾驶员更是借道通行到路口，再挤进公交车绿色通道过江。■记者 黄娟 

    释疑

    借道上桥算不算违章

    问：借直行通往潇湘路的车道上橘子洲大桥，算不算违章？

    欧友良：这条车道虽然车流量很少，但功能比较全面，既可直行上潇湘路，也可右转上爱民路。由于隔离护栏在麓山宾馆门前没有开口，从宾馆出来需要上橘子洲大桥过江的车辆也只能借用这条车道上桥。严格地说，借道上桥并不算交通违法行为。但借道的车辆想上桥，必须礼让直行的公交车。一旦强挤强插发生事故，驾驶员就得承担起事故全责。

    占道过江会挨罚吗

    问：公交车少的时候，私家车过江能不能借用大客车专用车道？

    欧友良：这肯定不行。去年5月，岳麓区交警大队特意在橘子洲大桥西设置了大客车专用道，24小时禁止社会车辆通行。桥头安装了高清探头抓拍各类交通违法行为，今后还将加大现场查处力度。

    路况连线

    福元路本月10日全线开放

    长沙38处抢修路面5月15日前全部竣工

    本报5月7日讯  为迎接中博会，长沙于上月对城区38处道路路面、桥梁及节点启动抢修，截至今日，已完成沥青摊铺约33万平方米（不含五一大道），近20处路面“整容”成功。其中作为会场主要干道的福元路将于本月10日全线开放交通。

    长沙市城管局副局长赵建军介绍，此次抢修的路面、桥梁包括银盆岭大桥、橘子洲大桥、二环线、福元东路（二环线至万家丽路）、芙蓉北路（伍家岭波隆立交桥至浏阳河桥北端）、车站中路（解放路至五一大道）、万家丽路（浏阳河桥至营盘路、长沙大道至劳动路及环保科技园段）等多条主干道。目前，万家丽路等近20处道路路面已完工，其余的都将于5月15日全部竣工通车。

    赵建军说，此次长沙大部分道路开始广泛使用沥青混凝土路面结构形式，首次采用沥青回收再生技术，将旧沥青回收到需要摊铺的材料中，不仅可节约40％的材料，还减少了废旧沥青外运对环境的二次污染。■记者 吕菊兰 通讯员 杨人