在购买市场火爆和企业追逐最大利润的共同驱使下，2011年中国B级车市场竞争呈白热化态势。4月8日，北京现代第八代索纳塔在国内上市，加入B级车战局。除第八代索纳塔之外，仅今年上半年，有东风悦达起亚K5、上海大众全新帕萨特和东风标致508等车型投放市场，这些车型的入市，立即与B级车三强东风日产天籁、广本雅阁、广汽丰田凯美瑞展开了激烈竞争。

    作为中高级车市的新秀，北京现代第八代索纳塔与东风标致508以及东风日产新天籁无论在外型、内饰、驾控等方面各具优势，日前，本报就对这三款车型进行了对比试驾。

    各具特色的车辆外形

    外形为新车给人的第一印象，一副好的容貌必然能更让人心动。作为中级车市的三冠王，以“优雅舒适”为设计主题的新天籁外形经过重新设计后，更年轻、更帅气、更时尚。棱角分明的三角形前大灯，整个车身采用镀铬金属条包围，更有品位，给人柔和、圆润、豪华的感觉。

    新索纳塔导入了现代最新的“流体雕塑”设计理念，在车身造型设计上追求如流水一样自然流畅的曲线，同时又顺畅的雕塑感。也正因为如此，新索纳塔拥有全新的线条造型，看起来给人一种轿跑车的感觉。而作为东风标致的高端车型，东风标致508的车身比例前所未有的“主流”，简约时尚的线条少了一份法国式的洒脱，反倒是透出一股德国式精密。

    风格迥异的车辆内饰

    作为三冠王，新天籁内饰在整体由原来的豪华温馨向着时尚前卫进行大胆的转变的同时，大量借鉴了INTIMA概念车的设计，仍然在仪表台、排挡座、方向盘以及车门内板上大量采用了亚光质感的桃木装饰，仪表台上贯穿左右的桃木饰条清晰地分为上下两部分，层次更加分明。而方向盘、中控台和空调出风口等位置使用了金属质感的装饰，不仅使质感更加细腻，也透露出更多的时尚气息。

    与新天籁的内饰相比， 508与第八代索纳塔的内饰也各具特色。508的内饰自坐进去就能感受到它的豪华，射到挡风玻璃上的抬头显示器、彩色液晶仪表、多功能方向盘、被称为Info-Drive的集控旋钮、后排电动可调坐椅、电动后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘、加热坐椅和后双区独立空调……即使是一部售价是它两倍的中高级轿车也给不了这么全的配置。而索纳塔的内饰一改以往车型沉闷、死板的风格，变得流畅灵动而富于装饰，很多时髦的内饰装备都在索纳塔上得到应用，蓝牙电话、定速巡航、行车电脑控制、换挡拨片应有尽有。

    车辆驾控性能差异明显

    作为以平稳舒适为诉求的新天籁，在保留曾连续14年获得全球十佳发动机的VQ35发动机的同时，增加了2.0L和2.5L排量两款发动机，虽然在整备质量上也增加了47 kg，但实际的加速性能并没有受到影响。同时，新天籁搭载了BOSE5.1ch环绕顶级音响系统、超大型双层全景天窗、舒适的仿生学座椅、智能NAVI卫星导航系统（触摸屏）、VDC车辆行驶动态控制系统……这些技术和人性化配置使得乘坐者能够时刻感受到新天籁为其带来的舒适体验，而底盘的提升也为悬架的滤振提供了更大的空间，使得车身能够维持更高的稳定性能、加速性能。

    第八代索纳塔的整体定位还是偏重日常驾驶和城市内驾驶，因此整车的动态感受偏重舒适，无论是油门、刹车还是转向都调整的力度适中，三个部分给人一种非常一致的感觉。同时，索纳塔2.0L和2.4L采用了双CVVT和VIS技术的Theta-II型发动机，虽缺乏燃油直喷技术，不过凭借纯铝合金缸体、双CVVT等技术，加速性能在三辆车中还算强劲。

    相对于以平稳舒适为诉求的新天籁和偏城市驾驶的第八代索纳塔而言，508分别搭载2.0L RFN 10LH3X发动机和2.3L 3FY 10XP01发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱，使得运动性更强。

    ■记者  田泽伟