2011年10月24日，东风日产郑州六十万台发动机工厂奠基、二十万辆产能扩建完成暨第十万辆整车下线仪式在郑州隆重举行。河南省省长郭庚茂、郑州市市委书记连维良、郑州市代市长吴天君、东风汽车公司董事长、党委书记徐平、东风汽车公司总经理朱福寿、东风有限公司总裁中村公泰、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理松元史明、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇等领导共同出席并见证了这一重要时刻。奠基仪式由东风日产乘用车公司党委书记周先鹏主持。

    规模升级 “三地四厂”齐头并进

    作为行业为数不多拥有全价值链竞争力的车企，对资源的高效整合和优质利用，一直被认为是东风日产在顺境和逆势中均能保持快速、稳健发展的“杀手锏”。此次郑州工厂的扩建也不例外。在整车产销规模扩大的同时，东风日产同步规划和发展了与之相配套的发动机项目。

    记者了解到，此次在郑州破土动工的60万台发动机工厂建设项目，一期建筑面积123,792，包括加工装配工厂和铸造工厂，计划2013年1月正式投产。

    产品方面，以HR系列和QR系列发动机为主。这两款发动机均来自于雷诺-日产集团面向全球的最新一代研发成果，产品性能稳定，动力强劲，燃油经济性出色，排放均超过欧Ⅳ标准。郑州发动机工厂将成为东风日产继花都、赤坭发动机工厂之后的第三个发动机生产基地，进一步完善东风日产动力总成的价值链板块。

    在具备了整车和发动机的生产规模之后，郑州基地已与花都、襄阳基地齐头并进，形成了纵贯南北、各有侧重的“三地四厂”战略布局。

    品质保证 向日产全球标杆发起冲击

    规模的提升，带来的是对生产管理和品质管控的更高要求。尽管投产仅有一年的时间，郑州工厂对品质的管理仍然以日产全球标杆严格要求。

    郑州工厂在兴建过程中即以日产世界级工厂的标准设计和建设，拥有国内先进的3D测量室、精测实验室和整车检测线（2条），并拥有国际一流的试车场（试车场总周长约1800米，共有19种实验路面，1个涉水池），从设备的先进性和生产线的柔性化来说，都具备了良好的基础。

    而“如何让这些世界级设备及组织架构能够得到充分的利用，通过最短期高效的方法，实现高品质、高生产更为重要。”东风日产总经理松元史明向记者表示。

    今年，东风日产动作频频，从8月花都赤坭发动机工厂的奠基，到今天的郑州发动机工厂动工，以及可以预见的今年年底花都第二工厂投产，都在为2011-2015年新中期事业计划的实现踩下一步步坚实的脚印。用任勇的话来说，“当别人还在为攀上一座高山欢呼雀跃的时候，我们已经重新收拾好行囊，向下一个高峰进发！”