随着国际原油价格不停上涨以及用车成本变得越来越高，以燃油经济性著称的长城皮卡自然会在高油价时代获得更多青睐。9月22日，长城汽车“2011风骏皮卡终极节油擂台赛”在湖南有道4S店举行，来自全国各地的媒体记者以及从各城市分站赛选拨出的风骏节油冠军参加了本次活动。经过一天的角逐，来自广东的风骏车主王伟以百公里2.97升的油耗成绩获得活动冠军，而10名风骏车主选手的百公里油耗也均在2.97升至4.7升之间，二三名成绩分别为百公里3.49升、3.56升。

    ■记者 田泽伟

    严谨的比赛规则考验节油实力

    自6月份开始，“风骏皮卡绿色节油训练营”活动分别在石家庄、潍坊、重庆等全国近百个分站举行，吸引了全国各地的上千名车主参加比赛。最终，各分站赛中成绩最佳的10位选手汇聚长沙，参加“2011风骏皮卡终极节油擂台赛”。

    本次比赛选择在湖南长沙中南汽车城以及长永高速路段举行，全程50公里，融合城镇街道、高速公路等多种路况，贴合实际驾驶路况，能够充分检验风骏皮卡应对复杂路况的油耗情况。此外，比赛采用了严格和苛刻的监督审查制度，所有车辆统一配重，而且均采用机器加油和人工辅助加油的方式，加强比赛的透明性。比赛结束后，由裁判员在监督员的监督下打开封条用化学量杯再次向油箱内人工加注燃油，加注量最少的车辆驾驶者即获得本次比赛的冠军。最终，来自广东的风骏车主王伟凭借着百公里2.97升的油耗成功问鼎本次活动冠军宝座。

    高品质发动机成实力保障

    据了解，本次比赛用车均为风骏2.5TCI新车型，车辆还未经磨合，为本次比赛增加了不少难度，百公里油耗2.97升的纪录也属意料之中。据介绍，风骏2.5TCI柴油车在电控高压共轨柴油发动机的基础上加装了中冷装置，使进气温度由150度降低到60~110度，增加进气量，从而使发动机得到更多的空气供应，提高燃油效率。与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；最大功率达到80kw，在1800～2600rpm的广阔区间内能够实现300N·m的峰值扭矩。同时经过长城汽车经验丰富的技术人员长达15年的精心调校，风骏皮卡拥有高效的传动系统，动力损耗小，传动效率高，同样的油量能跑出更多的距离，燃油利用率高，也就是更加省油。

    推动绿色发展，风骏皮卡从容向上

    在油价日益飙升的今天，节油挑战已经成为风骏皮卡品牌文化的一部分。作为皮卡品牌节油环保的标杆车型，风骏皮卡赢得众多消费者的信赖，成为中国皮卡市场的领导者。

    在2011年，中国车市受诸多条件影响正在震荡调整，长城汽车风骏皮卡却在今年1-8月以累计销售8万余辆的销量成绩，占据整个皮卡市场30%左右的份额。在这样的背景下，风骏皮卡已经将品牌的视角调整到了一个新的高度，如上半年开展的25000里耐力长征行和绿色节油训练营等品牌活动，都在努力用品牌的影响力倡导“节油环保”、“低碳节能”的生活方式。这无疑体现了风骏皮卡从“实践者”到“领导者”的品牌发展历程。

    随着“2011风骏皮卡终极节油擂台赛”的成功落幕，参赛车主对风骏皮卡的各种性能有了更深入的了解，同时，风骏皮卡所倡导的绿色节油的发展之路也更加深入人心。