针对家用汽车市场中普遍存在的质量及售后问题，质检总局将此前的“强制3C认证”进行了细化。日前，质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》，并拟于10月下旬举行听证会。该意见稿明确了家用汽车产品消费者的合法权益，界定了从销售商、制造商到修理商的义务和责任。其中明文规定，“因严重安全故障累计修理两次仍不能解决，可要求退货”等退换条款。

    消费者期盼汽车“三包”新政

    我国已是全球最大的汽车消费大国，但汽车消费者权益保障措施却并不给力。消费者购车后遇到质量问题，经销商和厂商的解决方法多是“只修不换”，其理由就是汽车没有“三包”规定，导致消费者维权举步维艰，汽车投诉逐年上升。

    中消协负责人介绍，2010年投诉量同比上升幅度最大的商品是汽车，全国消协组织共受理汽车投诉20405件，同比增长51.1%，创历史新高。在汽车投诉中，因汽车质量问题产生的投诉占5成，而且频频出现汽车召回事件。对此，很多网民认为，我国已是全球最大的汽车消费国，随着汽车投诉的增多，消费者对汽车“三包”的呼声越来越大，希望早在2004年就提出过的汽车“三包”规定这次能够通过。

    维修超5天应给补偿

    面对广大消费者对汽车“三包”日益高涨的呼声，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》在三包责任细则中指出，家用汽车的整车三包有效期应不低于两年或者4万公里，主要总成和系统，如发动机、车身、转向系统等的质保期应不低于3年或者6万公里，以先达到者为准。在整车三包有效期内，消费者因质量问题的单次修理时间或等待零部件时间超过5日的，修理商应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

    同时，意见稿规定，车辆在质保期内出现质量问题，消费者应当得到指定修理商的免费修理(包括工时费和材料费)。

    严重质量问题可退货

    与此同时，意见稿还明确在产品售出后30天之内，只要出现一次严重质量问题，如车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等故障，消费者即可选择退货。

    另外，在整车三包有效期内，如果车辆因严重安全性能故障累计修理了两次仍不能排除，或者同一主要零部件产品更换两次后仍存在隐患，消费者也可要求退换产品。

    在上述情况下，销售商应当免费为消费者退货，并在消费者提出要求后的15个工作日之内出具更换整车证明，消费者按照有关规定办理车辆购置税退税。消费者如在购车30天之后要求退货，则应当向经销商支付因使用该车所产生的合理使用补偿。

    此外，如果消费者因产品质量问题，修理时间累计超过了35天，或者同一质量问题累计修理超过5次的，消费者可要求销售商更换同品牌同型号整车。

    ■本报综合