近年来,作为新一轮汽车产业发展的重点,新能源汽车一直是各大汽车厂家探索、发展的方向。然而,由于受技术水平、资金限制以及消费者认知度等众多因素的影响,新能源车型的面市依然是“雷声大,雨点下”。9月9日,在株洲召开的全省战略性新兴产业推进大会上,长丰集团推出的多款新能源汽车在大会现场一经亮相,就立即引起与会人员极大兴趣。记者从长丰集团了解到,本次亮相的纯电动汽车为欧酷曼(Acuman-E)和UU-EDrive,分别为纯电动乘用车和纯电动轻型皮卡,预计今年10月左右上市,并在长株潭地区进行试运营。
据了解,长丰集团从2002年开始定位并深耕新能源汽车领域,并在新能源整车和关键零部件领域取得重大突破,已自主研发且技术均处于国内顶尖水平的纯电动轿车、纯电动小皮卡和油电混合越野车三类5款新能源整车,掌握了新能源汽车整车电子控制、电力电池及管理系统等关键技术。据长丰集团产品战略发展处产品规划师周冠军介绍,本次亮相的欧酷曼-E纯电动车是基于中高级轿车CP2开发的纯电动轿车,主要定位于公务和商务用车、城市出租、家庭用车。其采用国际领先、效率高、重量轻的电机,保证整车的加速性和高速行驶性,同等电池容量前提下,该车的最高时速可达160公里,0-100公里/小时的加速时间为10秒,续驶里程190公里。而作为长丰定位于城乡特定区域、整车控制系统由长丰集团自主开发的UU-EDrive,最大续驶里程为120公里,最高时速80公里,最大功率27kw,额定扭矩42牛米,220V电压下6小时完成充电。
在新能源车型上实现突破的同时,长丰集团在电动车电池上也在寻求更大的发展。据了解,长丰集团2010年10月增资控股了高新技术企业丰源业翔晶科公司,并与中南大学开展汽车动力电池产学研全面合作,目前已掌握动力电池材料复合与二次处理、动力电池器件结构设计与制造、模块成组、充放电保护与管理电路的设计与制造等多项技术,其中电池负极涂覆陶瓷涂层、模块成组技术获得了国家多项专利,在行业处于领先水平。与此同时,为快速提高工艺水平和扩充产能,长丰集团将对生产线作大规模技术升级,并将生产厂搬迁到新厂区,以满足长丰电动汽车对动力电池的产能需求。长丰集团董事长李建新在接受本报记者采访时表示,新厂区第一期建设包括1.2万平方米电池研发中心和一条年产6000万安时的动力电池及电池组生产线,主要产品20AH软包磷酸铁锂电池,达到每年1万辆电动车的配套能力。
李建新还透露,拥有国际先进成熟的电机电控、电池及管理系统产品和技术,拥有长丰自主整车控制技术,拥有长丰自主开发的即将量产上市的CP2车型及已具有的大批量生产能力,新车型将在今年10月份左右推出,并在长株潭地区进行试运营,而纯电动车生产平台也正在建设中,建成投产3年后年生产能力将达到1万辆。■记者 田泽伟