7月22日凌晨，一辆自山东威海驶往长沙的35座中型客车在河南信阳起火，导致41死6伤的悲剧。7月24日，交通部副部长冯正霖要求卧铺客车必须强制安装车载视频装置，并推行凌晨2点至5点临时停车休息的措施。8月1日，记者走访了长沙几家长途客运站，目前，长沙市长途客车绝大多数均已安装了GPS系统。而对于凌晨2点至5点间停车休息的建议，业内人士和市民均表示操作起来不太现实。

    ■记者 王为薇 实习生 邹曾燕 欧阳蓉 曾金莲 谢鸿翔

    【影响】 “长沙发山东班车多数停了”

    8月1日上午10时许，长沙汽车南站售票处。一名中年妇女带着儿子挤进窗口询问当晚有没有去威海的班车，得到的回答是“停开了”。

    不一会儿，一名准备前往山东潍坊的旅客也无功而返。“售票员说，去威海、青岛、潍坊等地的车这几天都不会发，具体哪天发也不清楚。”

    记者找到湖南龙骧交通发展集团长南分公司一位王姓工作人员进行咨询。他介绍，自从7月22日信阳事故后，长沙发往山东威海等地的客运班车全部被“拒之门外”了，“应该是跟这起事故有关吧。”记者了解到，除汽车南站外，汽车西站也停开了发往山东各地的班车。汽车东站山东各条线路中也只剩下发往青岛的班车。

    对于交通运输部提出的安装车载视频装置这一强制性规定，王先生表示，公司正在与生产企业进行接洽，年内基本能保证100%安装。

    【反映】 “夕发朝至”是行业惯例

    针对超长途连续运行的卧铺客车在凌晨2时至5时临时停车休息的特别措施，王先生表示，公司已经将这一要求下达给了各个车队，但是，“对于‘夕发朝至’的长途客运行业来说，这个规定实行起来难度较大。”

    “相较于白天，夜间车流量较小，凌晨就成了长途客车行车的最佳时段，如果强制司机凌晨停车休息，无形中就会增加3个小时的客运时间，乘客很难接受。”

    据了解，长沙开出的卧铺长途客车有北京、福州、深圳、郑州、太原等地，旅途持续时间大多为十几个小时，为方便旅客，客车大多设定的到达时间都为早上。长株潭汽车站一位长途客车司机说：“如推行这项措施，那么卧铺客车的班次时间将进行大幅度调整，很难保证夕发朝至，即使司机肯乘客也不一定肯啊。”

    【质疑】 “凌晨停车休息不太靠谱 ”

    “停在服务区休息，这太不靠谱了咯。”“凌晨停车休息3个小时，那不把乘客的计划全打乱了。”8月1日，记者随机采访了8名在长株潭汽车站内购票的市民，大伙说，交通运输部几项措施的初衷是为保障乘客的安全，但对于凌晨2点至5点要强制停车休息，8人中的6人表示“不靠谱”。刘小姐质疑：“晚上行车是不安全，可白天出的交通事故也不少呀？”

    也有乘客认为停车休息若能保证安全，他们愿“有条件地”配合。“遇到恶劣天气或无法预计的事故的情况下，我愿意等。但如果路况、天气都很好，没必要浪费这3个小时。”乘客李先生说。

    部门回应

    高速交警：

    不对“新规”作任何规定

    省交警总队高速公路管理支队表示，高速交警不会对客运车辆凌晨停车休息作任何规定。针对“7·22”信阳客车燃烧事故，从8月1日起至10月31日，省内高速交警将对客运车辆超员、超速、乘客携带违禁物品、违规上下客、违规停车等违法行为进行集中整治。目前，省交警总队高速公路管理支队正在清查客运企业客车的违法情况，择日将公布十大违规客运企业名单。

    互动

    卧铺客车凌晨停车休息这样的规定是否“靠谱”？您是否支持这一规定？读者朋友，如您对此有话想说，请致电本报新闻热线0731-84326110。