本报3月24日讯 今日清晨，伴随着湘江上空回荡着“哐哐哐”的敲打声，服役了37年的橘子洲大桥南支桥开始一点一点地剥离主桥。自1974年以来，南支桥每日迎送长沙市民和外地游客，十天后，它的寿命将终结。4月底，一座新桥将代替它发挥职能。

    南支桥十天后退场

    记者在现场看到，南支桥与橘子洲大桥相接处被一块蓝色铁皮隔开，南侧人行道上，几名无法下洲的游客正趴在栏杆上观看着它的退场。

    施工单位曾拆除过五一广场立交桥，这次拆除南支桥动用了三台炮机和一台“剪刀”。拆除工彭师傅说，大炮机敲振桥面后，小炮机扫尾，“剪刀”剪断南支桥与橘子洲大桥间暴露的钢筋。

    站在橘子洲大桥上，脚下传来一阵阵的颤动，彭师傅说这很正常，“剪刀”的开口不大，慢慢剪断不会危及主桥安全。

    “南支桥运行了37年，我们拆的时候还是这么费劲，可见它的质量有多好。”彭师傅说。

    新支桥4月底拉开序幕

    围在南支桥与橘子洲大桥间的围挡长约20米，行人在走这一段时需混入机动车道，经过后再回到人行道。

    交通协管员左正明挥着小红旗疏导交通，他说，早晨7点半到9点是上班高峰期，电动车和行人最多，电动车一来就是一团，混在车行道里导致很多汽车都动不了。

    这一天，左正明应付得最多的是试图左转的汽车和横过马路的游客，有的游客走到桥中间发现下不去橘子洲，又不想走到五一大道周转，准备从桥上横插。尽管如此，左正明说大家都很小心，没有发生意外。

    长沙市市政公司相关负责人说，4月4日前，施工单位一边剥离老南支桥，一边把新南支桥接上橘子洲；在4月3日老南支桥正式退场后，行人和非机动车回到专用道；4月底，新支桥登场，延续老南支桥生命。

    请西往东车主放慢车速

    岳麓交警大队三中队指导员周正军说，橘子洲大桥不仅连接五一商圈和溁湾镇商圈，也是许多上班族的必经之路，受橘子洲大桥上人车混行影响，今日早高峰时，车辆大量积压在麓山路、枫林路和金星路。

    在4月底前，岳麓交警大队三中队停休。周正军提醒西往东车主说，在经过拆除路段时要小心驾驶，注意电动车和行人；电动车主尽量在最右侧机动车道行驶；行人最好走北侧非机动车道上桥，避免发生危险。

    另外，4月底前橘子洲大桥北支桥要承载所有进出橘子洲的车辆，请市民节假日尽量不要开车进橘子洲，减小北支桥的交通压力。

    ■记者 叶子君 实习生 吴媚