令长沙市民翘首以盼的湘江第一隧——营盘路湘江隧道将于20日上午9：18在银盆南路正式开工！大约到2012年，长沙市民便可感受从湘江底部穿江而过的快捷。这是记者9月18日从长沙市建委环线指挥部了解到的。

2012年竣工通车

依据环线指挥部7月29日发布的《营盘路湘江隧道工程设计施工总承包》信息，长沙营盘路湘江隧道位于银盆岭大桥与橘子洲大桥间，开挖地点位于潇湘大道与银盆南路的交界处。隧道规划道路等级为城市主干道I级，双向四车道，隧道主线设计速度每小时50千米，匝道行车速度每小时40千米。项目总投资约17亿元，建设工期为28个月，计划于2012年1月竣工通车。

据悉，该隧道主线为双洞单层隧道，隧道主线西起咸嘉湖路，下穿潇湘大道、傅家洲、橘子洲和湘江大道，东接营盘路。营盘路湘江隧道分双孔南北分布，其中北线全长3001m，南线全长2701.706m。而除了双孔之外，该隧道还有A、B、C、D四个匝道，如蝴蝶翅膀一样飞展在隧道两端。

据工程负责人介绍，考虑到主线南侧已有望月湖高架桥不宜大规模施工，以及为了更好地衔接岳麓滨江新城的路网交通，隧道西岸的两条匝道口都向北开，接主线北侧的潇湘北路，东岸的匝道则一进一出，进口匝道接主线南侧的湘江中路，出口匝道接主线北侧的湘江中路。

20日正式开工典礼

今年7月份时，长沙市勘测设计研究院相关负责人曾对记者透露，勘测到的湘江底部地质条件总体尚好。

考虑到穿越湘江的特殊情况，隧道暗挖段拟采用矿山法施工。该施工方法工艺简单、灵活，并可根据施工监控量测的信息反馈来验证或修改设计和施工工艺，可达到安全与经济的双重目的。

20日上午9：18，“湘江第一隧”将在河西银盆南路与潇湘大道的交界处举行开工典礼。

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以后过江有13条路

根据《2008长沙市城市交通状况年度报告》，去年长沙市机动车达到了59.4万辆。交通出行及道路资源分布的不均衡，使得过江交通问题依旧突出。北部过江走廊（月亮岛大桥、三汊矶大桥）的通行能力仍有一定富余，而中部过江走廊（银盆岭大桥、橘子洲大桥）基本饱和，南部过江走廊（猴子石大桥、黑石铺大桥）则有很大富余。

为了缓解中心城区的过江压力，建隧成为迫切之举。在规划部门最新公示的《长沙市交通发展示意图》里，在现有的6座跨江大桥的基础上，未来长沙将再建6座湘江通道，包括福元路过湘江通道、营盘路过湘江隧道、劳动路过湘江隧道、人民路过湘江隧道、南湖路过湘江隧道、蔡家冲过湘江通道。与此同时，地铁2号线的建设也将为过江提供快速通道。

■见习记者 叶子君