第四站：北京

三环以外人车抢道的现象还是比较严重。有的地段车流、人流量都很大，人在迂回前进，车也在缓缓蠕动。汽车闯红灯的情况也有，好在车速很慢，人车比较和谐。

第五站：石家庄

大爷在街头体验时，明显感受到行人总是成群结队地闯斑马线，导致司机无法通行，严重影响了交通流量。阎老建议加大对行人的监管力度。

第六站：广州

高架桥特别多，行人、车辆畅通无阻。中心地段有长长的斑马线，但它设置的红绿灯很科学，它有50秒的通行时间。阎老认为好的经验值得学习和推广。

第七站：长沙

从机场一路过来，阎老就开始观察路况。他对长沙的感觉很好，说长沙路宽、车速不快，但路中间的护栏可以再高点，这样行人就跨不过去了。

老人愿意放弃每天写写毛笔字、放放风筝的清闲生活，去尝试做社区志愿者，不图名，不图利，只为了生命的尊严。

阎老在长沙将对芙蓉中路松桂园路口——五一大道——黄兴南路步行街沿线的交通情况进行考察，以便帮助他回家写一份完整的、有关交通状况的建议。

1

我只是一个普普通通的老人

这起“蓄谋已久”的砸车事件，最终成了测评民意的试金石，结果：支持老人砸车行为的占到多数。阎老说，“这至少证明我做得值。”

对于大家的评论，阎老显然能淡定地面对了，他说自己既不是英雄，也不是神经病，是一个74岁的普普通通的老头儿，只是更热心公益，关注生命。

“我的砸车行为引起了社会各界的关注，有关部门正积极着手解决存在的问题。”阎政平说，例如甘肃省交通警察总队13日就出台了相关规定。他相信，以后，类似的规定会不断出台，问题会一步步得到解决。

2

整治醉驾同样是为了生命尊严

“我觉得你们三湘都市报对于那个醉驾的报道很详尽，报得很好。”一下飞机，阎老拿起报纸看了起来，做了大半辈子语文老师的他可是字斟句酌，一点也不含糊。

阎老这次出来，几乎转遍了大半个中国，杭州、济南、南京、北京、石家庄、广州，这次又来到了长沙。他在接受媒体采访的同时观察各地的交通状况，希望通过比较，能为国家改善交通安全提出建议。

阎老说，整治酒后驾车和整治斑马线一样的重要，都是为了生命的尊严。

3

希望带动民间资源治理交通 

“对违章闯红灯现象无能为力，只能被迫采取极端的砸车方式来警告违章者。”身为一位退休语文教师，平日里儒雅坦荡。

他说自己之所以70多岁还在奔波，有时忙得连吃饭都顾不上，不图名不图利，只是想在有生之年为“失守的生命线”做点什么。

老人甚至愿意放弃每天写写毛笔字、放放风筝的清闲生活，去尝试做社区志愿者。他说这是一种有益的尝试，现在面对各类违法违规的社会问题，社区自治力量尚未被充分挖掘，民间参与热情没有被充分激活。他愿意带头带动民间资源，成为治理交通的力量之一。

4

回家就会写一份完整的建议

中午小憩了半个小时，阎老开始逛起了长沙城。他的第一感触就是：长沙车多有车多的好处，至少这车速就不会太快，飙车不容易，不会轻易撞到行人。 在“抽检”五一大道、中山路、黄兴南路和湘江大道时，老人反复说长沙路宽，交通秩序也不错。

18日，阎老将正式对长沙的交通情况进行考察，等他走完这些城市之后，他回家会写一份完整的、有关交通状况的建议。

■记者 杨艳 实习生 陈蓉 杨园

声音

“我是个人行为

不鼓励人们去砸车”

●我可以说是“蓄谋已久”，各种情况都想到了，不会怕。

●我不激烈一点，又哪能造成这么大的影响？我不后悔，我也是被逼的。

●汽车越来越多，也越来越不讲规矩。

●警察也想管呀，可是管不住。

●大家都憋着一股气。这不是我一个人的问题，也不是兰州市的问题，是全中国普遍存在的问题。

●全社会都应该正视这个问题，让死在斑马线上的人少一些。