8月17日上午，常德市临澧县官亭镇向家坝-上海800千伏特高压项目部的上空，一架飞艇不时翱翔掠过，引起路人瞩目。人们也许不知道，这是电力工人实施高空“穿针引线”，架设我省首条“电力高速公路”。

向家坝-上海800千伏特高压直流示范工程不给湖南送电，但它将给明年开工的荆州-长沙1000千伏特高压工程积累宝贵经验。 专家预计，荆州-长沙的1000千伏特高压线有望在两年内投产，将给我省新增相当一个葛洲坝的电力。

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飞艇吐千米“红线”牵电缆，省时省力

8点30分，在欢呼声中，飞艇充满氢气后正式起飞。几个电力工人将一根“红线”套到飞艇腹部。 在指挥台的操作下，飞艇慢慢升至200余米高空，拖着长长的“尾巴”跨过1000多米的崇山峻岭，将“红线”准确地挂在了山对面的高压电缆塔上。

“飞艇上挂着的‘红线’，韧性极好，不用担心会断。”操作人员介绍，飞艇的载重量只有不到10公斤，而1000米长的红线只有几公斤重。

几分钟后，等候在塔上的工人接过绳索穿上塔上的滑轮，飞艇则继续带着“尾巴”，飞向另一座铁塔。

9点25分，不到半小时，飞艇完成了约3公里的线路放线。“这个过程如由人力来执行，需带线爬上高塔，搭好后步行翻过山头，再到对面的铁塔，5座铁塔仅牵线就需要一天的时间。”一位工人表示。

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所有操作由地面遥控器控制

省电建公司特高压项目部副总经理雷冬云表示，湖南山多，人工架线需砍伐大量林木，会破坏沿线植被，耗费大量时间。为此，电建公司年前引进了飞艇空中放线技术。

“当时只有两个螺旋桨的飞艇受方向控制局限，并不适合湖南地区。经过改造，装有四个螺旋桨的飞艇，不但能够前进、后退，还可左右转向和垂直上升或下降，所有操作都由人在地面上用遥控器控制。”雷经理表示，飞艇放线有点像鸟叼线，电缆先放在地上，飞艇上的牵引线拉起电缆，将线拉到电线塔上。铁塔上有人接应，将电线挂向两塔后，由塔下工人拉直即可。

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荆-长电力高速明年开工，两年内添一个“葛洲坝”

目前，我国乃至世界上普遍拥有的都是500千伏等级的输电线路，特高压工程中采用800千伏线路的。省电建公司表示，向家坝-上海800千伏特高压示范工程虽然不给湖南直接送电，但将给明年开工的荆州-长沙1000千伏特高压工程提供技术参考。

荆州至长沙的1000千伏特高压线是一条专门为湖南供电的“电力高速公路”，它将在目前投建的800千伏特高压的基础上再次突破，可以使我省充分利用西南的水电，如果工程满负荷运行后，可为我省新增三峡电300万千瓦，每年将节约电煤700余万吨。对于电煤外购需求高达80%的湖南来说，相当于多了一个葛洲坝电站。专家预计，荆州至长沙的1000千伏特高压线有望在两年内投产。

解读

用飞艇，成本仅是人力架线的一成

“采用这种方式架线，成本仅是人力架线的十分之一。”雷经理说，在特高压项目的施工中，如何实施高空架线，工程师们想了不少办法。有的地方因高塔设在高山密林，最开始是人工砍出一条道来放线。后来发展到用火箭炮，在炮弹背后挂上导线打到既定位置。再后来又采用过遥控热气球，但有时大风时常吹走气球，飞出遥控范围，达不到预期效果。近年来，随着新型航空器飞艇的出现，架线难题已逐渐解决。

■记者 刘璋景 通讯员 张朝飞 刘娜