1956年7月14日，中国人自己制造的第一辆汽车——“解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线，中国的汽车工业从此开始起步；1984年1月，中国汽车的第一个中外合资企业——北京吉普诞生，中国汽车工业进入了合资高潮；1997年3月，奇瑞公司在安徽成立,国内汽车自主品牌逐渐发展……50年后的今天，中国汽车产业已从简单的产品竞争到品质、服务、口碑等全方位的竞争。在国内汽车消费突飞猛进之时，在品牌及外形两大因素之外，“价值”已开始主导消费。但在品牌充斥的市场环境中，消费者何以理性、清晰认识到产品的价值？如何才是理性消费？
在众多汽车厂家中，广州本田无疑是经历尤为特殊的一家。从1999年到2009年，广州本田走过了10年路程。2009年3月26日，广州本田雅阁轿车累计销量已经突破88万辆，这是国产中高级轿车累计销量的一个全新纪录。88万销量以及88万中国精英阶层足以体现和说明——雅阁的价值，广州本田的价值！
价值回归-产品
在产品方面，按照产品技术引进与世界同步并适合中国国情的原则，广州本田一开始就引进世界当前的最新技术，并且技术不断滚动发展，保持与世界水平同步。广州本田推出的雅阁、飞度、奥德赛、锋范等系列轿车，在环保、安全、节能方面，都处于国内同级别车型中的领先水平，把世界最新的产品技术带给中国的消费者。
在生产技术方面，广州本田黄埔工厂拥有一条国内最高水平的柔性化生产线，可以共线生产雅阁、奥德赛、飞度和锋范四大系列产品。这在国内是屈指可数的。广州本田是根据生产规模发展的不同阶段，根据工艺的变化，综合作业环境、人的作业程度、最佳成本、最佳匹配度、质量保证等多种因素，充分合理发挥员工和机器的作用，力求达到人和机器的最优结合。目前，广州本田黄埔工厂的生产线可以达到单线双班日产1000台，平均每51秒生产一台车，这是目前国内的最高水平。
广州本田在设计这条24万辆的生产线时，经过深入研究，使得机械化设备具有很高的柔性，尤其是在“刚性”最大的焊装车间，广州本田的焊接线可以完全适应不同平台的不同车型；一般工厂的一个机器人就固定一种焊枪，而广州本田的特制机器人已经预先设定了不同的参数，在每换一个车型和多个车型的焊接当中，都可按需要更换不同形状的焊枪。
产品与世界同步的理念，保证了广州本田产品的高品质。在C-NCAP碰撞测试中，广州本田旗下产品取得了优异的成绩，第八代雅阁获得轿车类第一个五星+评价，奥德赛成为MPV车型中第一个五星车型，思迪轿车获得四星评价，新一代飞度获得五星评价。一系列成绩都是广州本田产品先进技术的体现。
价值回归-品质
广州本田没有设立单一的品质部，把质量管理职能落实到形成产品质量的各相关部门。广州本田不光注重产品生产过程的质量控制，而且在国内率先把质量管理向供应商和市场两端延伸，并推行全员全过程质量管理。
首先对零件的采购，本着同呼吸，共命运的严格控制零部件质量理念，广州本田对零部件供应商的选择依照严格的流程进行，在质量、价格、交货期、研究开发能力、管理水平和生产技术等六方面（QCDDME）进行综合评价，再根据评价结果选择合适的供应商。通过这些措施，严格控制零部件质量。其次在全员中推行“不制造、不放过、不接受不良品”的“三不”原则，从自己做起，对上下工序负责，真正做到质量是生产出来的。
广州本田以追求“世界最高品质”为目标，在引进Honda先进质量管理标准的同时，结合自身实际情况，建立了GHQS质量保证体系，也培养了自己的质量管理队伍。广州本田设立检查主任技术者和质量标准委员会，独立行使对质量问题的否决权，对质量进行监控。广州本田质量提高中心每天召开质量例会，对生产现场的质量问题快速反应和解决。
目前，广州本田的产品质量水平是本田所有海外工厂中最高的，部分零件精度还超过日本件的水平。装车一次交验合格率均达95%以上。
价值回归-服务
广州本田率先在国内导入了以售后服务为中心，集整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈四位一体的特约销售服务模式。通过提供舒适的购车环境、专业健全的售后服务、纯正的零部件，使用户从买车到用车的全过程都得到卓越的服务。同时，广州本田还通过对经销商的管理延伸、服务支持和与顾客的长期良好合作、互利互惠的关系来谋求共同发展。
在销售服务方面，围绕着如何更好地提高顾客的满意度，广州本田也有多项创新，例如：在国内第一个开展服务双周活动以及售后服务技术技能竞赛；在国内首个推出双人团体快修体制；创新导入24小时紧急救援机制等等。广州本田与全国160余家供应商一起，构建了更加高效的供应链体系，从源头上保证产品品质，为消费者提供更为优异的产品。2008年第八代雅阁的推出时，广州本田宣布第八代雅阁将享受“整车三年或十万公里保修服务政策”，随后推出的新车型飞度、锋范都相继享受此政策。广州本田此举不仅确立了服务新标杆，也是基于对产品品质、可靠性的信心向消费者作出的承诺。
■记者 马艺芳 整理
