沈可心 周敏

　　在土木工程领域，加强从设计、施工、诊断、运维等全生命周期管理，确保结构在服役期间始终处于安全状态，这是一个重要的现实课题。湖南科技大学有一支被誉为“安全守护神”的团队——土木工程服役安全教师团队。成立近40年来，团队秉持“安全是工程灵魂和生命底线”的理念，深耕复杂环境下土木工程服役安全关键领域，以“人民教育家”国家荣誉获得者黄大年同志为榜样，扎根教学、潜心科研，培育时代新人、服务社会发展，书写着心有大我、至诚报国的时代篇章。

　　扎根祖国大地，攻克技术难题

　　做项目、搞工程，安全是第一道防线，也是最后一道关卡。1988年，原湘潭矿业学院建筑工程系成立，成为这支团队的起点。团队几代人扎根祖国大地，一步一个脚印。从研发仪器设备、解决工程问题，到形成系列自主知识产权、制定国家行业标准，再到服务国家重大战略、攻克世界关键技术难题，见证了团队由小到大、从弱变强。这些年来，成员进进出出，“安全”二字却传承至今。“安全高于天。工程安全有保障，我们才能更有底气，走得更远。”

　　20世纪末，桥梁博士毕业的钟新谷来到土木工程学院工作时，就面对了一道世界性难题——“无箱不裂”。预应力桥梁的裂缝，看似细微，却如悬顶之剑。彼时，国内检测技术一片空白，施工质量全凭经验。钟新谷带领团队扎进实验室和桥梁现场，一干就是十余年——创建了预应力钢筋锚固段振动特性无损测试理论，发明出具有完全自主知识产权的智能张拉力无损测试仪，精度达到99.2%，检测速度较传统方法提升50倍。这项技术填补了桥梁用预应力精轧螺纹钢筋张拉力检测行业技术空白，成为了国家行业标准。谈到啃下这块“硬骨头”的感受，钟新谷多次说，“我们必须精益求精，保证每一个设计、每一个零件都经得起检验。”

　　随着时代发展和社会进步，工程问题越来越复杂，极端条件下的挑战日益增多。高原铁路，人类工程史上罕见的艰险之作。在海拔4000米以上的极震区，高原反应常让人胸闷、头疼，连走路都会气喘吁吁。如何用科研力量守护民生安全？团队成员蒋丽忠一直在思索。2008年的汶川地震，大量房屋损毁、桥梁倒塌，让所有人心痛不已。蒋丽忠下定决心，要用科技的力量解决实实在在的技术安全难题。他和团队成员一道，常年奔波在青藏、川藏铁路建设现场。他们冒着严寒酷暑，用最原始的人力，扛着沉重的设备，布点位、量断面、测数据、作记录……在桥梁墩柱间一待就是一星期甚至好几个月。正是源于高原一线的实战积累和无声坚守，他们完成了8度以上地震区47万余米铁路桥梁动力设计，提出了基于行车性能的高速铁路轨道－桥梁系统抗震设计理念，研发了地震链式灾变成套防控技术，攻克了列车－轨道－桥梁系统地震链式灾变快速准确模拟的世界难题。其成果不仅应用于高原铁路，还推广至贵广、沪昆、云桂等30余条铁路的千余座桥梁，为穿梭于我国崇山峻岭间的高原铁路、桥梁铸就了一副副抵御地震灾害的“科技铠甲”。

　　团队成员孙洪鑫研发的新型电涡流惯容阻尼器等减隔振装置，成果已成功应用于杨梅洲大桥等20余座特大桥梁；鲁义聚焦矿山地下空间安全，研发的“定点注浆和区域封堵”相结合的稠化浆体防灭火技术，为江西萍乡安源煤矿挽回约1.4亿元经济损失。近年来，团队依托多个省部级科研平台和数百项国家级项目，在高铁桥梁抗震、桥梁无损检测、结构振动控制、结构变形监测等领域取得系列突破性成果，获国家技术发明二等奖、科技进步二等奖等多项重大奖励。

　　躬耕教坛沃土，培育工匠英才

　　在团队中，不少教师躬耕教坛数十年，以德施教，潜心育人，当好学生成长成才的指导者和引路人。他们当中，有全国模范教师、全国优秀教育工作者、湖南省芙蓉教学名师、湖南省优秀教师等先进典型。在他们的言传身教下，一大批学生在道路、桥梁、隧道等领域建功立业，拔节生长。

　　围绕“如何培养人”，团队坚持开展教育教学研究与改革，着力推进专业转型升级、课程体系改革、数智技术赋能、优化教学评价和考核体系。《“五创为核、双重保障”研究生创新能力培养体系构建与实践》获国家级教学成果奖二等奖，《理念引领、需求驱动、多元协同，矿山安全工程人才培养体系创新的探索与实践》《“地方高校土木工程专业高素质人才培养模式创新区”的建设与实践》分别获全国煤炭行业教学成果奖特等奖、湖南省高等教育教学成果奖一等奖。基于这些成果，团队构建了“学科交叉—虚实融创—数字赋能”土木工程服役安全领域人才培养新范式，激发学生学习兴趣，提高人才自主培养质量，涌现出中国大学生自强之星林志、钟沅均、张瑞博等为代表的一批优秀学生。

　　培育人，教室是主课堂，实践是练兵场。钟新谷独创了一套“工程案例－理论推演－实践教学”三维教学法，即把学生带到工程现场，让冰冷的公式变成触手可及的钢筋水泥。“95后”技术骨干彭东航是团队中的一员。还在学校时，他就跟着团队接触了高原铁路项目。谈及当初的选择，他说得很实在：“学校学的抗震知识偏理论化，我就想找一个能跟专业真正结合的工程领域，把学到的知识用到高原铁路上去。”2023年毕业，他坚定选择了中铁二院——位于高烈度抗震区，世界海拔最高拉林铁路的桥梁，正是他和同事们一笔一画画出来的。

　　为提高学生的实践应用和创新创业能力，团队以赛促教、以赛促学、以赛促创，构建了“教-学-赛-创”四位一体实践教学模式。近五年来，指导学生获批发明专利200余项，获国家级学科竞赛奖励90余项。值得一提的是，团队还组织开展“博士企业行”“博士科技服务团”“土木移动诊所”等活动，引导广大学生在祖国和人民需要的地方生根、开花、结果。近五年，团队带领学生完成296条自然村道路、485座乡村桥梁、400万平方米农村自建房检测评估，开展工程技术培训100余场，编制发放《农村自建房安全手册》等技术资料10万余册。团队获评“三下乡”全国最美团队、全国优秀实践团队、社会实践国家重点团队等荣誉，为服务乡村全面振兴、提升乡村防灾减灾救灾能力与治理水平作出了应有贡献。

　　讲好中国故事，走向世界舞台

　　翻山越岭，奔赴山海，这是团队的一贯风格。立足国内，放眼全球，团队的“朋友圈”越来越大，他们积极推动项目、人才、品牌走出去，把中国人的勤劳、智慧、坚毅、勇敢带到海外，在世界舞台上讲好团队故事、中国故事。

　　蒋丽忠创办了英文学术期刊《Journal of Railway Science and Technology》(《铁道科学与技术学报》)，编委会成员汇聚了来自中国、美国、英国、澳大利亚等30余所学术机构的60余位国际知名专家。它正迅速成为铁道科学领域具有国际影响力的学术平台。谈及办刊初衷，他的回答很坚定：“我们必须在同世界对话中，发出自己响亮的声音。”

　　发声对话体现在更多的行动上。孙洪鑫赴意大利开展海上风机振动控制学术交流，与意方达成联合攻关协议，获批国家自然科学基金重点国际合作项目。近年来，团队承办第七届桥梁结构防震减灾与工程创新国际会议等具有国际影响力的大型学术会议13场次，出国访学23人，参加国际会议50余场。

　　开放，是双向的拥抱和共同的成长。孟加拉国留学生任尼，在中国已经生活了十年，从语言班一直读到了博士，现在是团队核心成员曾超峰的在读博士生。在团队里，他感受到的是多元而包容的文化氛围：“有什么问题他们非常热心帮我解决。”他每年都参加团队举办的国际交流活动，从中获益良多。谈及毕业后的打算，任尼目标明确：“我打算回国发展。我们国家这方面的研究很少，我带中国的技术回去，建设自己的国家。”像任尼这样的留学生，团队已培养100余名。他们学成归国时，带回去的不只是一纸学历，还有在中国学到的技术和方案。

　　而在万里之外的非洲大陆，团队的故事还有更温暖的版本。汤海春、皮海迪，团队培养的两名毕业生，远赴莱索托参与麦特隆大坝项目建设。在那个缺水少电的南部非洲国家，这对年轻人在校园里萌芽的爱情，因工作分离，又因共同的理想在非洲重聚。他们用过硬的技术和踏实的态度，获评莱索托麦特隆项目优秀工作者。2015年11月23日，在麦特隆湖畔，莱索托首相莫西西里和中国驻莱索托大使胡定贤，共同见证了这对年轻人的婚礼。做“一带一路”的先行者、“美美与共”的传播者、“连通世界”的建设者，汤海春、皮海迪无疑写下了最有力的注脚。

　　“胸怀‘国之大者’，把国家需要作为最高追求，这是土木工程人的使命担当。”蒋丽忠表示，强国建设、民族复兴伟业，需要团队继续添砖加瓦。如今，我们欣喜地看到，从单体结构安全到系统工程安全，再到智能韧性安全，团队正朝着在土木工程服役安全领域具有国际影响力的高水平团队阔步前行。