湖南日报全媒体记者 李治

　　5月20日，中铁六局长沙路桥公司传来消息，其承建的樟树港湘江大桥主墩12号主塔下横梁进行混凝土浇筑施工全部完成。

　　这座132.2米高索塔耸立江面的跨江大桥，水上作业多、高空施工险、结构工艺复杂，采用液压爬模高空施工，多层平台立体交叉作业风险高。项目部对爬模平台进行升级改造，外侧布设全封闭防护网、防护栏杆和踢脚板，内侧加装可翻转踏板，实现全包裹式安全防护，就像把高空作业平台建成一间稳固的“建设大厅”+“封闭式阳台”，从源头防范人员坠落、物体打击等事故。

　　建大桥不靠老经验蛮干。项目部把信息化、智能化手段融入施工全过程，给工程装上“智慧大脑”和“透视慧眼”，让质量管控看得见，安全生产无偏差。

　　项目部将3套混凝土拌和机组、工地试验室全自动压力试验机、万能材料试验机，全部接入当地工程信息化监管平台。实时监控混凝土拌和原材料配比、用量变化，发现偏差及时在线纠偏，牢牢守住配合比底线。钢筋、水泥、混凝土等各类试验数据自动实时上传，全程留痕、不可篡改，已完工实体混凝土强度合格率达到100%，从源头锁住工程质量。

　　针对大桥异形构件多、空间结构复杂、施工难度大的特点，项目全面普及BIM技术。精准搭建桥塔、劲性骨架、预应力管道、钢锚梁、预埋件等三维模型，提前开展构件碰撞检测，在虚拟场景里排查设计缺陷、优化空间布局。

　　湘江河床多中砂、圆砾，钻孔施工极易塌孔。建设者配备大功率泥沙分离设备，通过泥浆循环净化降低含砂率，稳固孔壁、守护桩基施工安全。所有压浆数据实时上传存档，建设、监理、施工各方随时可调阅核查，每一道工序都有据可查、有迹可循。

　　樟树港大桥通车后，将畅通湘阴南部交通脉络，加速融入长株潭都市圈发展。