湖南日报5月21日讯（全媒体记者 刘乐 通讯员 鲁林 凌忍韬）5月20日，在常德市临澧县，宜常铁路湖南段3标红咀塆大桥2号墩顺利完成混凝土浇筑。这是宜常铁路全线首座成型的桥梁墩柱，标志着项目建设取得阶段性突破，正式进入地上主体结构施工阶段。

　　新建宜昌至常德铁路北起宜昌北站，途经湖北宜都市、松滋市，向南经湖南澧县、临澧县，接入常德站。新建宜常铁路正线全长185.741公里，设计时速350公里。由沪昆湖南公司负责建设、中铁四局承建的宜常铁路湖南段3标线路全长36.893公里，主要建设内容包括路基、桥梁、箱梁预制及架设、铺轨等。

　　此次浇筑的2号墩是全线首墩，墩身长6米、宽2米、高12米，设计混凝土方量153.73立方米。该工区施工环境复杂，安全风险较高。中铁四局强化现场作业人员的安全技术交底，先后召开首墩施工推进会和阶段分析会，围绕钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等环节进行全面分析，制定专项施工方案，并在浇筑过程中层层把关，确保全过程安全、有序、可控。

　　宜常铁路是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的关键组成部分，北接郑万、汉宜高铁，南连常益长高铁，将填补鄂西与湘西北间的高铁空白。建成后，宜昌至常德的通行时间将从约3.5小时缩短至约1.5小时。