湖南日报全媒体记者 金慧 通讯员 曹茜 苏烃

　　盲人在长沙如何坐地铁？只需伸出手，方向就在指尖。

　　近日，湖南省特教中等专业学校的视障学生小沈，走进地铁6号线人民东路站，手指轻轻滑过地铁口扶手上的盲文——“人民东路6号口”，进站、乘车、出站，一路顺畅。走出闸机的那一刻，她忍不住感叹：“现在出门，心里踏实多了。”

　　这份踏实，来之不易。

　　长沙地铁日均客流数百万人次，而全市3万多名持证视障人士中，有九成靠地铁出行。盲文标识，就是他们的“眼睛”。可这双“眼睛”，一度存在内容不规范、指向不清晰、颜色与周边相近甚至装反等问题，让出行安全与便利性大打折扣。

　　2024年，长沙市政协委员葛鹏在调研中发现这一痛点，随即提交《关于长沙轨道交通盲文标识规范化设置的提案》，为视障群体发声。这份提案很快引起了长沙市人民检察院的关注。同年9月，检察院正式以行政公益诉讼立案，推动问题解决。

　　立案后，长沙市人民检察院邀请残联、无障碍促进会、视障代表等多方力量，对地铁盲文标识设置情况进行现场调查。结果不容乐观：地铁6号线的34个站，均存在盲文标识不规范问题，其他线路也普遍存在同类问题。视障群体“摸路难、辨向难”问题亟待破解。

　　同年10月，长沙市多部门磋商，定下“先急后缓”的原则，选人民东路地铁站做“试验田”。

　　2025年1月，一场特殊的现场评估会在人民东路地铁站举行——无障碍环境建设专家和视障人士代表亲身体验改造后的盲文标识系统，为整改成果“打分”。在地铁口的扶手上，盲文清晰标注着站点和出口；绿色通道的正反两面均设置盲文标识，并配有箭头导向人工按钮。视障人士触摸后纷纷点赞。

　　试点一炮打响，改造全面铺开。长沙编制新设计导则，让新建线路从源头就带上规范的盲文，不再“事后返工”。

　　如今，这双“指尖上的眼睛”，已惠及全城。截至2025年底，长沙已投入116万元，完成161座车站、11753块盲文标识改造，包括1至6号地铁线、西环线、磁浮快线。

　　“一座城市的文明，就藏在那些看不见、却摸得到的关怀中。”葛鹏表示，通过“委员提案+检察监督”协同机制，推动民生问题高效解决，彰显城市文明的温度与担当。