湖南日报全媒体评论员 周泽中

　　1月21日，2025年湖南外贸数据新鲜出炉：汽车出口额首次突破300亿元，达到338.4亿元，同比增长26.8%，其中电动汽车出口数量首次突破10万辆，达到10.01万辆，同比增加128.2%。

　　“湖南造”的电动汽车，进入了更多欧洲家庭的购车清单。2025年，中国车企在欧洲市场的销量达81.1万辆，同比增长99%。这说明欧洲人对中国车的认可度提高了，再加上相关企业在智能座舱、自动驾驶等技术上的突破，中国车正在推动全球汽车行业的转型升级。对于湖南来讲，充分发挥长沙比亚迪、广汽等生产基地，株洲强大的新能源汽车零部件集群的制造优势，完全可能让出口再上一个台阶。

　　下一步，新能源汽车的市场机遇在哪里？或许就在于利用“成本优势+政策窗口”，抢占欧洲插混、增程市场空档。目前，欧洲主流车企在插混领域投入不多，而国产的插混和增程车却“卷”得厉害：电池大，油箱也大，纯电续航动不动就四五百公里，加满油、充满电能跑上千公里。这对于充电站点建设不足的欧洲来说，很难拒绝。同时，德国政府也于近日宣布，对新购入电动汽车的家庭提供最高6000欧元的补贴，直接降低购车门槛，机遇难得。

　　湖南凭啥能抓住这个机会？别看我们没有“蔚小理”或是鸿蒙智行那样的整车巨头总部，但在产业链上，湖南握着不少“王牌”。比如，做锂电池“保护膜”的中材锂膜，给小米汽车供应电解液的法恩莱特，实力强大。同样值得一提的是，由常德昆宇新能源科技有限公司研发的钠离子电池，集锂电池和磷酸铁锂电池之长，兼顾了安全性与长续航，展现了湖南在技术前沿的储备实力。

　　去年7月，郴州市临武县成功探获一个超大型蚀变花岗岩型锂矿床。此次探获矿体规模大、延伸稳定，矿石属较易选类型，将助力我省构建新能源万亿级产业链。如今，手里“有矿”、手上有技术，身边还有一条完整的产业链，趁着全球市场东风全力出海，何愁不能在新能源赛道加速奔跑？