湖南日报全媒体记者 肖畅

　　“呜……”12月26日，一列满载湖南泰格林纸集团有限责任公司旗下岳阳林纸股份有限公司生产的成品纸专列，从怀化西铁路货场鸣笛启程。班列将沿西部陆海新通道南下至广西钦州港，然后海运至沙特阿拉伯的达曼港。随着这趟班列顺利离站，怀化国际陆港2024年东盟班列发运突破1000列。

　　“2021年9月怀化国际陆港开工建设；2022年发行班列151列；2023年达到455列；今年突破1000列！”亲历陆港成长的怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄难掩激动。

　　向海图强，内陆山城拥抱“陆港时代”

　　怀化不沿边、不靠海，绵延的大山，是这座城市的脊梁。

　　2019年，《西部陆海新通道总体规划》出台，将怀化定位为“重庆—怀化—柳州—北部湾”主通道上的重要节点城市。由此，怀化成为我省唯一被纳入西部陆海新通道的重要节点城市。

　　2021年9月13日，一声“开工”，大山苏醒。依托西部陆海新通道和新建成的西南地区最大铁路编组站——怀化西编组站，怀化国际陆港正式启程。

　　次年，省政府出台《关于深度融入“一带一路”支持怀化国际陆港建设实施方案》，赋予怀化“建设西部陆海新通道战略门户城市”和省内唯一的东盟货运集结中心的新定位、新使命，明确将怀化国际陆港建设确定为湖南打造内陆地区改革开放高地的标志性工程。

　　怀化热情拥抱“陆港时代”。怀化国际陆港海关监管场所、跨境电商监管中心、南区集拼箱中心项目等配套设施，如雨后春笋般拔地而起，国际货运单证办理、海关查验、跨境电商、仓储配送等功能，日益完善。

　　走进怀化国际陆港，“繁忙”是最常见的景象：满载着东盟木薯淀粉、碎米等特色产品的国际货运班列，缓缓驶入；装载着箱包、新能源汽车、日用百货等湘品的集装箱在此集结，发往东盟各国……

　　一港联山海，内陆变前沿。

　　扩大“朋友圈”，构建跨山联海大枢纽

　　怀化是西部陆海新通道和面向印度洋国际陆海大通道在中部地区唯一交会的城市。

　　向海图强！该市放大区位交通优势，扩大“朋友圈”，构建跨山联海“大枢纽”，形成依托“双通道”、对接“两大洋”、服务“双循环”的开放格局。

　　向外，开辟经北部湾港、广州港、深圳港、湛江港的铁海联运国际通道和中老、中越、中缅等7条国际铁路物流通道，运输网络已覆盖全球49个国家和地区的130个港口和站点。

　　向内，积极对接长三角、大湾区、中部城市群、成渝经济圈、海南自贸试验区，建立湘渝黔桂滇五省（市、区）协作机制，推动湘赣鄂三省合作、湘滇合作，深化省内合作，吸引焦柳线、沪昆线上的城市货源在怀化成规模聚集。

　　“去年，江西南昌、湖北宜昌全年发运货物516标箱，今年新增湖北武汉、荆门、荆州和江西上饶等货源城市后，全年累计发运化工品等货物1274标箱，同比增长146.9%。”雷明雄介绍，西部陆海新通道70%的货物经由怀化南下东盟。

　　时间，镌刻着奋斗的印记。

　　1月12日，怀化国际陆港挂牌设立盐田国际内陆港。

　　3月23日，湛江—怀化—万象“陆海新通道+中老”接续班列首发。

　　4月19日，首趟宜昌—怀化—钦州港铁海联运班列鸣笛发运。

　　8月22日，“湘滇·澜湄线”昆明—怀化冷链图定班列首发。

　　12月2日，首趟中越铁路冷链农产品出口专列首发。

　　12月12日，首趟县级海铁联运班列发运。

　　12月22日，首趟铬铁矿自营进口专列抵达怀化……

　　据怀化海关统计，1至11月，怀化市实现外贸总额123.7亿元，同比增长32.4%，增速持续居全省第一。

　　“带货”能力不断攀升，“湘”字号产品日渐增多

　　“今天发运22个40英尺集装箱，货重约550吨。”湖南泰格林纸集团股份有限公司副总经理陈金心说，今年公司实现近2000个满载成品纸的标准集装箱从岳阳起运，途经怀化、钦州，继而搭乘海船远航。相比以前的江海联运模式，运输时间可节省7至10天。

　　“怀化国际陆港通道优势明显，不仅辐射面广、运输成本低、通关效率高，还拥有专业的服务团队，能为客户提供‘一单制’‘供应链金融’‘定制化物流方案’等全方位国际物流服务，助力企业降本增效。”怀化国际陆港发展有限公司副总经理曾蔚吾说。

　　位于长沙的湖南厚德物流有限公司，借助西部陆海新通道搭建的平台，公司业务快速发展，在老挝成立供应链公司，并计划在泰国、柬埔寨、马来西亚等国设立公司。“我们的货物原来通过长江水运至上海港再中转前往东南亚、南亚等地，现在通过怀化国际陆港发运至广西北部湾港出海，时间缩短近一周，成本则持平。”该公司总经理莫斌说。

　　怀化天天食品科技有限公司生产车间，工人正忙着将从泰国进口的优质大米进行深加工，制成适合东南亚口味的米粉。这些米粉又将通过怀化国际陆港，出口老挝、越南、泰国等东盟国家。

　　“以前我们想做外贸，但苦于没有渠道，一直没能如愿。”该公司董事长杨婧说，怀化国际陆港以及海关、商务等部门了解情况后，主动上门送政策、给优惠、制定物流方案。公司产品终于在东盟成功“抢滩登陆”，近两年实现外贸成倍增长。

　　怀化一方面打造“低成本国际陆港”，吸引企业到怀化通关；另一方面，培育临港产业，重点推进箱包产业园、绿色食品产业园、中国供销·三农产业园建设，助力“港产城”一体化发展。据怀化海关统计，1至11月，湖南企业经怀化国际陆港中老班列出口的货物品类为1107种，较2022年增加555种。

　　伴着轰鸣声，一列列满载货物的火车从怀化国际陆港出发，带动电动载人汽车、农机、箱包、竹制品、米粉、冰糖橙等“湘”字号产品出山入海、走向世界……