湖南日报全媒体记者 王亮 通讯员 李欣

　　未来怎么开汽车？在人机交互、安全规避上，有什么样的趋势？……9月24日至25日，2024世界计算大会第五届“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛总决赛在长沙举行，参赛作品或源于实际、或超前设计，让人大开眼界。

　　“一些卡车、货车，在开车门、转弯的时候，由于视野盲区等原因容易发生事故，我们的设备就是要解决这个难题。”现场，太原科技大学大三学生权建毅携团队带来“‘预’兔——全球首款半挂牵引车预测避障设备”。

　　权建毅介绍，今年过年时，他的家人被一辆卡车意外碰倒受伤，由此激发了他的“灵感”。这款设备由传感器、接收器和显示器组成，能够对靠近的车辆和物体进行感知，从而提前预警和刹车。

　　与“预”兔的设计初衷是解决现实痛点不同，安徽大学钱周路包子店队的作品“低空守卫——基于视觉感知避障的evTOL”则十分超前。

　　“可以通航的飞行汽车或飞行器目前基本还停留在概念阶段，但我们相信未来肯定会实现，所以就大胆设计了这款专供飞行器预警和避障的设备。”钱周路包子店队主讲人鲁冉说道。

　　来自中北大学的致知于行队上场时，台上一人主讲、一人展示头盔型的研发实物，一上台就吸引了评审和观众的注意。

　　主讲人吴晗熔介绍：“我们的项目是‘智察醒途——基于脑电微状态的驾驶疲劳监测系统’。这是研发出的实物——头盔型的脑机接口装置，用来检测脑电信号。经反复测试，准确率能达到87.7%。”

　　记者在现场看到，这款脑机接口装置呈半圆形，里面规则分布着十几个接触点，后部有一个接口，显得十分科幻。想知道自己是否处于疲累状态，戴一戴、测一测，就能显示疲劳程度。

　　理论扎实，有研发实物，还做了准确率测试，致知于行队的参赛作品得到评委一致认可，最终获得金奖。团队成员任思莹告诉记者：“目前我们的设备还偏大，实际操作不够便利，这是未来要改进的地方。”

　　据了解，本届“芯创杯”得到500多所高校响应，800多支队伍报名参赛，最终50件作品参加决赛。中国计算机行业协会常务副秘书长相春雷表示：“大学生肩负着推动汽车人机交互设计发展的重任，可能他们的作品目前还不够成熟，但他们的创意和努力将为汽车行业发展带来新活力。”