湖南日报全媒体评论员 朱永华
“无人驾驶”,对于现代人来说并不陌生。近期,“萝卜快跑”在武汉市全无人订单量的爆发式增长,给全社会带来了猝不及防的冲击——它不仅标志着无人驾驶技术在商业化试点中的重大突破,也预示着出行方式的深刻变革。
“萝卜快跑”作为百度旗下的自动驾驶出行服务平台,凭借其先进的技术和低廉的价格,迅速在市场上占据了一席之地。每6公里仅需4元的费用,远低于传统出租车和网约车。尽管体验者指出了“萝卜快跑”的诸多不足,却无法否认其难以比拟的巨大优势:降低了运营成本,提高了服务效率。
新的革命性技术面前,人们的态度并非整齐划一。面对“萝卜快跑”,同样有人欢喜有人忧。一方面,无人驾驶技术的普及将极大地方便人们的出行,提高交通效率。无人驾驶汽车通过高精度感知、决策规划和智能控制,能够避免人类驾驶中常见的疲劳、路怒、情绪化驾驶等问题。另一方面,无人驾驶技术的快速发展也带来了诸多挑战和隐忧。其中,最引人关注的莫过于安全隐患和就业问题。
安全性,是无人驾驶技术从实验室走入应用场域的首要前提。虽然“萝卜快跑”等无人驾驶平台在技术上已取得了显著成果,但任何技术的成熟都需要时间和实践的检验。无人驾驶汽车在面对复杂路况和突发情况时,能否做出正确的判断和应对,仍然是一个未知数。可以期待的是,假以时日,它必定能够更加精准、高效地提供服务。当然,引发最多争议的是,无人驾驶技术的普及对出租车和网约车司机等职业造成的冲击,引发就业转型和社会稳定等问题。对于这个问题,生产力发展史已经给出了清晰明确的答案:它与汽车司机和马车夫、电灯和煤油灯之间的迭代别无二致。
判断大事必须持以大尺度。几千年来,人类总是随着科技进步亦步亦趋地前行,几次工业革命更是清晰地显示出这一规律特征。每一次科技革命都会带来深刻的变革和阵痛,但也会催生新的机遇和发展。无人驾驶技术的规模市场应用,从其本质来说,就是我们孜孜以求的新质生产力的表征。该来的都会来,我们需要做的不是抵制和排斥,而是以开放的心态和积极的应对迎接这一变革的到来。