湖南日报全媒体评论员 朱永华

　　“无人驾驶”，对于现代人来说并不陌生。近期，“萝卜快跑”在武汉市全无人订单量的爆发式增长，给全社会带来了猝不及防的冲击——它不仅标志着无人驾驶技术在商业化试点中的重大突破，也预示着出行方式的深刻变革。

　　“萝卜快跑”作为百度旗下的自动驾驶出行服务平台，凭借其先进的技术和低廉的价格，迅速在市场上占据了一席之地。每6公里仅需4元的费用，远低于传统出租车和网约车。尽管体验者指出了“萝卜快跑”的诸多不足，却无法否认其难以比拟的巨大优势：降低了运营成本，提高了服务效率。

　　新的革命性技术面前，人们的态度并非整齐划一。面对“萝卜快跑”，同样有人欢喜有人忧。一方面，无人驾驶技术的普及将极大地方便人们的出行，提高交通效率。无人驾驶汽车通过高精度感知、决策规划和智能控制，能够避免人类驾驶中常见的疲劳、路怒、情绪化驾驶等问题。另一方面，无人驾驶技术的快速发展也带来了诸多挑战和隐忧。其中，最引人关注的莫过于安全隐患和就业问题。

　　安全性，是无人驾驶技术从实验室走入应用场域的首要前提。虽然“萝卜快跑”等无人驾驶平台在技术上已取得了显著成果，但任何技术的成熟都需要时间和实践的检验。无人驾驶汽车在面对复杂路况和突发情况时，能否做出正确的判断和应对，仍然是一个未知数。可以期待的是，假以时日，它必定能够更加精准、高效地提供服务。当然，引发最多争议的是，无人驾驶技术的普及对出租车和网约车司机等职业造成的冲击，引发就业转型和社会稳定等问题。对于这个问题，生产力发展史已经给出了清晰明确的答案：它与汽车司机和马车夫、电灯和煤油灯之间的迭代别无二致。

　　判断大事必须持以大尺度。几千年来，人类总是随着科技进步亦步亦趋地前行，几次工业革命更是清晰地显示出这一规律特征。每一次科技革命都会带来深刻的变革和阵痛，但也会催生新的机遇和发展。无人驾驶技术的规模市场应用，从其本质来说，就是我们孜孜以求的新质生产力的表征。该来的都会来，我们需要做的不是抵制和排斥，而是以开放的心态和积极的应对迎接这一变革的到来。