第01版:头版 4下一版
 
版面导航

第01版
头版

第02版
要闻

第03版
要闻
 
标题导航
首页 | 版面导航 | 标题导航 |
2024年04月18日 星期四
3 上一篇 放大 缩小 默认
长江之滨的绿色畅想
——湖南城陵矶港口集团“守护好一江碧水”的担当作为

  徐典波 

  春风又绿长江岸。

  2018年4月25日,习近平总书记考察长江,来到岳阳市,勉励大家继续做好长江保护和修复工作,守护好一江碧水。

  6年来,湖南城陵矶港口集团发挥城陵矶港龙头作用,坚持走“生态优先、绿色发展”之路,用实际行动扛牢“守护好一江碧水”的责任担当,助推长江经济带建设,助力实现“三高四新”美好蓝图。

  长江之滨,奏响绿色畅想,书写以绿色转型引领高质量发展的新篇章。

  绿色转型

  时已深春,走进城陵矶老港,11号泊位一改往日的忙碌,暂时关停进行环保提质改造。

  根据改造方案,将现有2台10吨浮吊更换为2台25吨浮吊,将现有趸船更换为90米趸船,由斜坡码头改造成浮码头形式,趸船通过60×5米钢引桥接岸,采用封闭廊道带式输送机输送物料至后方散货仓库,防止物料散入水体中,改造后的码头将更加高效、绿色、智能、安全。

  这是湖南城陵矶港口集团坚持走“生态优先、绿色发展”之路的一个精彩镜头。

  众所周知,城陵矶港的绿色发展并非一帆风顺。原来港内设施陈旧落后,铁矿石、煤炭露天堆放,经常是“晴天一身灰、雨天一身泥”,环保问题比较突出。

  守护好一江碧水,需要坚定的信念、前瞻的眼光和果敢的作为。

  转型升级,绿色发展。

  2018年底,湖南省委、省政府开展长江岸线湖南段港口码头“关、停、并、转”专项整治工作,并由省国资委牵头组建湖南省港务集团,由此拉开绿色现代港口建设的序幕。

  湖南省港务集团投资4.1亿元对城陵矶老港实施环保提质改造,全力打造环保与效率双一流的内河老港改造示范性工程。

  2020年4月25日,长江流域首个巨型“胶囊式”全封闭散货料仓正式投入运营。“胶囊”仓库堆场铁矿石静态储量可达31.4万吨,具有全封闭、设备新、工艺优、无污染、装卸能力强、覆盖范围广等特点,彻底解决扬尘、污水等环境污染问题。

  此前,湖南一直没有危化品船舶洗舱站。在明知该项目投入大、回报少的情况下,湖南省港务集团超常规推进岳阳危化品船舶洗舱站建设,确保如期建成并进行试洗舱作业,有效填补了长江中游污染治理基础设施不足的短板,获交通运输部致信表扬。

  一张蓝图绘到底。

  湖南持续擦亮“城陵矶港”金字招牌,加快推进港口资源整合,优化港口功能布局,推动全省港口高质量发展,提高湖南港口在长江流域的竞争力。

  2023年12月22日,湖南城陵矶港口集团在岳阳正式揭牌成立,在原湖南省港务集团基础上,整合长沙、岳阳、株洲、湘潭、衡阳、益阳等地省属、市属港口码头资源,湖南“一江一湖四水”绿色港口、公共码头及配套设施的整合、建设步入快车道。

  为加快绿色转型,湖南城陵矶港口集团加快推进道仁矶、塔市驿、荆江门码头、城陵矶老港三期、长沙新港四期前期、铜官港进港铁路的建设和改造;分类推进“一湖四水”重点港口建设,加快建成虞公港,尽快投产运营。

  湖南城陵矶港口集团全力打造以城陵矶港为枢纽、多个重点港口为支撑、向“四水”上游及重要支流延伸发展的“一枢纽、多重点、广延伸”港口体系,实现港口资源配置不断优化、港口经营机制不断完善、港口综合能力不断增强,推进湖南港口经济向现代化方向转型。

  绿色动能

  绿色映底蕴,山水见初心。

  走进城陵矶港,桂花树、紫薇、海棠、大叶黄杨等花草树木簇拥着最美长江岸线,与作业繁忙的港口交相辉映。湖南城陵矶港口集团加强港区绿化规划和绿化建设,建设花园式景观港口,一幅天蓝、水清、岸绿、景美的生态绿色港口画卷,正在徐徐展开……

  3月12日是第46个植树节,湖南城陵矶港口集团开展植树活动,加快建设生态绿色港口,坚定“守护好一江碧水”。城陵矶港口集团领导和各部门全体干部职工,分赴所属岳阳城港公司、岳阳新港公司开展植树活动,为港口增添新绿。

  绿色是高质量发展的底色。

  湖南城陵矶港口集团全面贯彻省委、省政府关于全省港航整合发展的重要部署,积极践行生态优先、绿色发展理念,加快推进绿色低碳转型向纵深发展。

  水路运输具有成本低廉、绿色低碳等优点,铁路运输具有速度快、运量大等特色,城陵矶港口集团做强做优多式联运服务,助力调优全省交通运输结构,降低全省社会综合物流成本。

  在城陵矶老港,“东风”号列车在硕大的“胶囊”形干散货环保仓库边灵活穿梭,驰而不息,平均每隔1小时就有满载着铁矿石、煤炭的火车出港,汽笛声不绝于耳。城陵矶老港的铁路一直延伸到岳阳北站,为全省能源保供及经济运行提供了强大运力支撑。

  今年一季度,城陵矶老港完成件杂散货进出港量977.69万吨,铁路发运349.81万吨,日均装车14列。城陵矶新港则依托长江物流大通道和京港澳物流大通道等,充分发挥湖南内河航运的独特优势,打造“岳阳港口型物流枢纽”,构建湖南多式联运系统主骨架。

  作为长江八大深水良港之一的城陵矶港,常年可供5000吨级的江海轮停靠作业,是岸电使用的“大户”。城陵矶老港客运码头率先启动第一套岸电设施建设,目前已建成4套,城陵矶新港集装箱码头共建设有7个岸电箱,岸电接入船舶数量正逐年上升,已累计服务船舶7154艘次。

  与此同时,港口以船舶生活垃圾、油污水接收,船舶供水、供电等为服务内容,开展水上综合服务,减少废弃物对环境的污染,努力践行“不让一滴污水流入母亲河”的承诺。

  绿色港口

  碳排放强度是观察港口绿色转型的重要指标之一。随着航运物流大发展,城陵矶港成为能耗大户,在“双碳”目标的背景下,湖南城陵矶港口集团致力于打造绿色低碳“亮点”项目,勇闯绿色低碳高质量发展之路。

  以“智”添“绿”。

  湖南城陵矶港口集团率先发布关于加快推进绿色港口建设指导意见,将通过一到两年的时间,实现绿色理念全员化、能源应用清洁化、能效管理智慧化、运输结构低碳化、环境治理全面化——

  打开节能新空间。对港口设备设施进行全面能效分析,识别能耗消耗重点领域和潜在节能空间,通过改进设备的设计和运行模式,提高设备设施的能源利用效率,减少能源浪费。固定式大型机械设备电动化率100%。同时,将叉车、装载机、正面吊、堆高机、汽车吊等水平运输设备视情况逐步更换为电动设备。新建码头固定式大型机械设备和水平运输设备电动化率100%。

  港产园城融合发展。利用进港铁路优势,大力发展水铁联运业务。借力“互联网+港口”发展理念,推进网络货运、“一单式”物流服务,优化物流模式。发挥港口的辐射和带动作用,推动适水产业围绕港口布局;港口规划建设遵循服务产业发展的原则,确保适水货物“能水则水”。

  绿电使用是促进可再生能源开发利用、推动能源绿色低碳转型、助力实现碳中和的重要举措。持续拓展港口绿电应用场景,建立港区绿色电力系统,推进港口能源结构改革,稳步推动“零碳港口”建设走深走实。

  全域推广光伏发电。根据港口屋顶资源丰富、屋面承重能力强、电力接入设施完备、设备耗能高耗电量大的特点,鼓励各码头公司在港区建筑、码头设施、港机设备等可利用场所,加快推广光伏发电建设,实现光伏发电应布尽布。

  探索开展港口风电、水电建设。鼓励具备条件的码头公司探索开展港口风电建设,鼓励各码头公司优先使用水电能源。

  绿色、高效、零碳,是未来港口发展的方向。

  如今的城陵矶港,转型更好、动力更强、活力更足、潜力更大,“生态优先、绿色发展”之路越走越稳,也越走越宽。

3 上一篇 放大 缩小 默认
  © 版权所有 湖南日报报业集团 
copyright © 2008 VOC.COM.CN, Geo Info. All Rights Reserved
互联网新闻信息服务许可证:4312006003 经营许可证:湘ICP证010023 ICP备案号:湘ICP备10011883号