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2024年02月27日 星期二
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“钢轨体检师”守护春运平安

  湖南日报全媒体记者 彭可心

  通讯员 董彪 蒋琪薇

  “仪器出现异常波形,直37、后37通道出现二次回波,尖轨有伤。”2月26日上午,广铁集团长沙工务段长探二工区工长黄得利记录下标识,迅速通知车间进行钢轨加固、换轨焊联处理。

  黄得利是一名钢轨探伤工,每天最主要的工作是诊断钢轨伤损,寻找潜在病害,给钢轨按时做“体检”。

  上午10时许,铁路边寒风呼啸,黄得利与3名钢轨探伤工推着2台钢轨探伤仪,沿着京广线对钢轨进行探伤作业。

  “钢轨身上的‘伤损病害’,一听一个准。”黄得利告诉记者,他有时会采用钢轨探测仪,通过“B超”警报声判断是否有伤损;有时采用手持通用探伤仪,对岔心、尖轨和焊缝等重点部位加强检查;有时还用镜子检查尖轨轨底,一旦发现异常情况,就用手持小铁锤来回敲击铁轨,从回声脆、钝的不同,进一步判断钢轨有无伤损病害。

  “铁路线上的钢轨每天要承受上百趟列车碾压,尤其春运期间,列车碾压次数更多。”黄得利说,最近气温低,持续碾压在钢轨内部应力作用下,更容易产生核伤,假如核伤未被及时发现,很容易发生断轨。

  今年春运以来,因气温多变,给线路设备养护和钢轨探伤工作带来严峻考验。长沙工务段近日加密岔区、焊缝、疲劳钢轨等薄弱重点地段的探伤周期,确保线路安全稳定。

  “慢慢地走,细细地看,保证及时发现、排查安全隐患。”春运期间,黄得利带领长探二工区职工完成钢轨探伤33公里,发现重伤伤损3处,确保京广线大动脉安全畅通。

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