湖南日报全媒体记者 彭可心 

　　通讯员 王小燕 彭伟红

　　查看接触网设备视频图片、翻阅图纸资料库、分析对比数据……1月31日，广铁集团衡阳供电段衡阳检测车间，20名分析员正在接触网设备“体检中心”紧张工作，为铁路做“体检”。

　　在铁路供电6C系统的检测和数据分析中心，分析员通过对检测数据进行综合分析，实现对管内铁路沿线接触网设备全方位、全天候监测，及时发现设备缺陷，并反馈给一线车间进行维修。

　　26岁的王超是其中一名分析员，主要负责1C分析工作。1C是弓网综合检测装置的简称，它是安装在高速列车和接触网综合检测车上的检测设备，用于对接触网进行全面扫描检查，输出类似心电图一样的波形图数据。

　　将怀衡线最新检测数据在1C波形软件中打开，王超发现弓网接触力波形通道存在一个异常峰值。他将鼠标轻轻往上一移，相应的信息便从窗口弹出来：“公里标K287.931，缺陷接触力327N”。

　　王超根据经验分析，这是一个一级缺陷，如果不及时处理，可能会造成受电弓运行故障，使列车无法畅行。他迅速对比分析其他多方数据，确认是交叉线岔存在问题。

　　因为无法通过直观的图片和视频“诊断”出接触网设备哪里出了问题，王超必须根据波形图，结合1C至5C的数据进行全面对比分析，才能找出潜在的隐患。“相当于我要结合几个‘体检科室’报告进行综合‘会诊’，才能查得出‘病灶’。”王超坐在电脑前说。

　　从发现异常到确定缺陷原因和具体位置，耗时40分钟。“这个速度，以前想都不敢想。”王超说，以前检测难，需要30人花费好几天才能处理完成。现在通过6C系统，只需40分钟就能完成所有前期工作，再根据缺陷整改报告，花费1天便可处理完毕。