冯海宁

　　被视为“保价24小时”的票价波动退票规则引起了市场广泛关注。1月10日起，南航、东航新版客票退改规则生效。根据公告，南航、东航扩大了客票免费退改范围、放宽了因病退改规则，并新增了票价波动的退票规则等。

　　飞机票、火车票退改签规则，关系到广大乘客切身利益。过去很长一段时间，机票“退改签费用畸高”问题饱受诟病。2018年，江苏消保委因此约谈多家航司和机票销售平台，国家民航局责令调查并严肃处理，后以相关文件对“退改签”适当规范。

　　此次南航、东航推出的保价规则，既避免了乘客因机票降价而吃亏，有效维护了乘客利益，同时能为相关航司吸引更多乘客，助力民航业扭亏为盈做大“蛋糕”。此外，这两家航司还将更多不确定因素纳入客票免费退改适用范围。比如南航将机型变动致无法成行、航班经停点延误、机场转场、不可抗力等因素纳入免费退改范围，给了乘客享受更多免费退改服务的机会。

　　有消息显示，铁路系统将对《铁路旅客购票须知》的部分条款进行修改，允许旅客即便在开车时间不足48小时内依然可以改签至乘车日期之后的班次。这意味着，铁路也将围绕退改规则“卷起来”。虽然民航与铁路，一个在天上，一个在地上，但不可否认的是，随着高铁快速发展，两者之间的竞争早已存在。当民航与铁路之间也开始“卷”，不仅让广大乘客受益，也能促使两个行业发展。

　　只要航司之间，民航与铁路之间的竞争是良性的，那么这种“卷”就是公众乐于看到的。在相互“内卷”中，不断提升服务质量和经营质量，同时促进乘客出行成本的降低和出行体验的提升，有利于不断创造出多赢的局面。