湖南日报全媒体记者 黄婷婷

　　智能汽车展，或许是香车、美女和互动试驾的“集合”。若是加上一个“链”字，会有什么不同？

　　11月28日至12月2日，首届中国国际供应链促进博览会（简称“链博会”）在北京举行。

　　智能汽车链展区内，锂离子电池电极材料磷酸铁锂粉末、充电10分钟续航约500公里的电池、调动全球资源的智能供应链控制系统……从核心原材料和关键元器件，到电池、电机、电控和智能网联设备，再到整车产品和服务，全链条展示了智能汽车诞生和应用的全过程。

　　从这条智能汽车链条中，可以看出什么新趋势？

　　“链”出创新

　　在满是金属和科技感的智能汽车链展区内，湖南裕能新能源电池材料股份有限公司（简称“湖南裕能”）显得尤其低调。展台上仅摆放着几瓶不起眼的灰黑色粉末。

　　行外看热闹，行内看门道。无需过多装饰，来湖南裕能展位洽谈的观众依然络绎不绝。

　　“我们是宁德时代年度优秀供应商，比亚迪杰出战略合作伙伴。”湖南裕能高级外销经理李国栋拿起一瓶灰黑色粉末，自信地告诉记者，“这就是湖南裕能最大的底气。”

　　作为智能汽车供应链的上游企业，湖南裕能生产的磷酸铁锂、三元材料等锂离子电池正极材料，主要应用于动力电池、储能电池等锂离子电池的制造，并最终应用于新能源汽车、储能等领域。

　　李国栋向记者展示的，便是磷酸铁锂粉末。顺应智能汽车的飞速发展，湖南裕能不断创新，生产的磷酸铁锂能量密度高、安全性能好、寿命长，目前已成为全球规模最大、质量最优、品种最全的磷酸铁锂企业。

　　锂离子电池正极材料更新换代，负极材料在创新方面也毫不逊色。

　　很难想象，一家曾经的制衣厂，摇身一变成为行业领先的锂电材料、光电材料供应商。

　　链博会上，杉杉股份展出多款行业领先产品，如性能达到“高能量密度方向天花板”的KX系列、可在-20℃至60℃多场景实现快充的QE系列等。宁波杉杉股份有限公司董事长郑驹说，应对市场需求，杉杉股份持续创新研发，突破关键技术，最终成为供应海外的头部企业，推动全球新能源汽车的发展。

　　“链”出市场

　　“打一个广告，各位家里有矿的可以找我！”11月29日，首届链博会智能汽车专题论坛上，希迪智驾副总裁刘洲的一番自荐，为企业引来不少关注。

　　跟人们想象智能汽车平时行驶的场景不同，希迪智驾深耕的领域，是在矿山行驶的无人驾驶矿卡。

　　在希迪智驾展台的元矿山无人驾驶系统直播屏上，7辆卡车驾驶室内空无一人，在荒无人烟的矿山中自动行驶。点击车辆信息，可以看到无人驾驶运行里程、矿石运输吨数和趟数等。

　　目前，希迪智驾已经交付了约200台无人驾驶矿车，应用矿山覆盖重庆、湖南、甘肃等多个省市。

　　“一名曾经在甘肃井下千米工作的矿工，上井后整张脸只有牙齿是白的。现在他可以在办公室吹着空调，泡杯茶的工夫就把工作做好了。”刘洲介绍，希迪智驾已经与著名央企达成初步合作意向。土耳其经贸代表团也对希迪智驾十分感兴趣，邀请企业去土耳其看看，提供矿山无人驾驶解决方案。

　　“链”出生态

　　“特斯拉在中国的成功，就是中国供应链的成功。”特斯拉公司制造副总裁宋钢说。

　　在位于上海的特斯拉超级工厂，下线一台整车，仅需39.62秒。在链博会现场，仅仅通过视频，也能让无数人感受到先进制造业的强大冲击力。

　　不到40秒的背后，是强大智能汽车链的支撑。目前，特斯拉上海超级工厂实现95%以上的零部件本土化率，自动化率达到95%以上。仅特斯拉签约的本土一级供应商就超过400家，其中超过60家供应商在特斯拉的带动下走向世界舞台。

　　“特斯拉与中国供应商建立了‘同生共赢’的生态伙伴关系。”宋钢说。

　　不到40秒下线一辆整车，不禁让记者想起一杯咖啡的时间就可集齐生产电力机车所需要上万个零部件的“中国电力机车之都”湖南株洲。

　　“我们依靠中车在株洲的强大产业生态，再加上企业的智能驾驶技术，为城市提供‘零碳’交通解决方案。”长沙中车智驭新能源科技有限公司智能驾驶首席技术专家周艳辉说。中车智驭展出自动驾驶微循环小巴，适用于住宅区、园区、学校等封闭场景和部分开放道路场景，靓丽的外形吸引不少观众上车体验。

　　“随着智能新能源汽车时代的到来，我们需要更开放、更自由的生态伙伴，让产品、技术、产业在全球范围内充分流动和共享。”宁德时代新能源科技股份有限公司副总经理孟祥峰说。