湖南日报10月30日讯（全媒体记者 彭可心）今天15时许，12台大型液压提升机共同发力，整体重量超700吨、投影面积超6000平方米的屋盖钢桁架成功落在长沙西站屋盖柱上，这标志着长沙西站北站房钢结构屋盖提升完成，国内首个“十字形”站厅布局车站建设即将进入金属屋面施工阶段。

　　长沙西站整体采用“三湘四水 杜鹃花开”的设计理念。本次施工的北站房是长沙西站主要的进站集散厅及换乘大厅，其结构立面由下向上逐渐展开，塑造出“杜鹃花开”的美丽姿态。

　　“我们采取‘以空间换时间’的方式，分区提升、分段吊装，大大提高了施工效率。”中铁建工集团长沙西站项目技术负责人梅宇介绍。据悉，预计12月底前，长沙西站将完成高架站房北区钢结构屋盖施工。同时，长沙西站二次结构、机电安装施工也在同步穿插推进。

　　长沙西站位于湖南湘江新区，总建筑面积约49万平方米，车站规模为12台22线，是国家“八纵八横”铁路网渝长厦高速铁路大通道的重要节点，也是长株潭地区交通枢纽“三主五辅”主要客站。该站开通运营后，湖南铁路将正式进入高铁枢纽“双子星”时代。