湖南日报全媒体记者 黄利飞 郑旋

　　通讯员 朱珊

　　当前，北斗规模应用进入市场化、产业化、国际化发展的关键阶段，如何进一步深度应用、规模化发展，未来将拥抱怎样的前沿技术？10月26日，在第二届北斗规模应用国际峰会的主题论坛上，卫星导航领域专家学者论道中国北斗何以真正成为“世界北斗”。

　　天上好用 地上用好

　　此时此刻，在万米高空，不同角度的北斗卫星正不停运转，为全球200多个国家和地区的用户提供全天候、高精度的定位、导航与授时服务。

　　交通运输是北斗系统应用最早、规模最大的行业之一。交通运输部北斗办主任王松波列出数据：全国重点道路800万辆营运车辆、4万辆邮政和快递干线车辆、1500万辆共享汽车和200余座桥梁监测全部应用了北斗系统。

　　在王松波看来，人畅其行、物畅其流，需在基础设施、运载工具、运输组织和管理等各个方面，规模化应用北斗系统。近年来，交通运输部从组织机制、规划政策、支撑体系、示范推广、国际合作五个方面，强力推进北斗的应用发展。

　　在自然资源的调查监测、国土空间规划、耕地保护等领域，北斗系统同样得到了全面推广和应用。全国目前有6万台地灾型的北斗监测终端，24小时监测地质灾害隐患点的水源、地形和地貌变化并实现信息传输，保障了居民生命财产安全和重点工程建设。自然资源部国土测绘司司长张继贤说，自然资源系统将加强制度建设，加快标准制定，提升创新能力，强化基准站的管理，加强北斗应用支撑的保障。

　　服务万千场景的北斗技术，早已飞入寻常百姓家。中国工程院院士、北斗三号工程高级顾问谭述森提到，北斗导航定位服务被许多电子商务、移动智能终端制造、智能可穿戴设备等厂商采用，广泛进入大众消费和民生领域。2022年，国内支持北斗的新入网智能手机出货量共计2.6亿部，占比达到98.5%。

　　“技艺”精进 服务全球

　　随着北斗卫星导航系统规模化应用取得巨大成功，中国卫星导航事业发展迈入新阶段、迎来新机遇。未来，如何建设技术更先进、功能更强大、服务更优质的北斗系统？

　　“卫星导航已经满足了地表及近地空间的导航需求，但并未完全满足人类更多探索的需求，如室内、隧道、城区、水下、深空等区域。”国防科技大学专家王飞雪从技术层面分析，开展新一代卫星导航系统设计，低轨是非常重要的部分。

　　低轨卫星具有建设成本低、传输损耗低、应用场景丰富等优势，一个300颗卫星的低轨星座的运行成本，低于30颗的中高轨星座。然而，低轨道能容纳的卫星数量是有限的。

　　面对竞争激烈的有限资源，与会专家认为，要以北斗为核心，重点推动通信与导航深度融合，建设更加泛在、更加融合、更加智能的综合时空体系。

　　展望北斗发展新愿景，推动北斗系统规模应用市场化、产业化、国际化发展是根本目标。

　　联合国全球卫星导航系统国际委员会执行秘书沙拉法特·加迪莫娃介绍，中国积极参与全球卫星导航系统国际委员会工作组，为全球卫星导航系统空间服务域实现互操作性贡献积极力量。

　　“未来，我们鼓励全球卫星导航系统之间实现相互协作，促进全球卫星导航系统服务在发展中国家的推广和应用，协助全球卫星导航系统更好地惠及各国人民。”沙拉法特·加迪莫娃说。