湖南日报记者 黄炜信

　　《求是》杂志记者 旷思思

　　今年8月，比亚迪集团宣布第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑式目标的车企。这样的“高光时刻”属于比亚迪，更属于中国新能源汽车产业。

　　习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。党的十八大以来，我国率先确立发展新能源汽车国家战略，习近平总书记多次考察新能源汽车产业并就产业发展、自主品牌建设、关键核心技术突破等作出重要指示批示，各部门先后推出70余项支持产业发展的政策举措，有力推动我国车企布局或持续加码新能源汽车赛道。

　　从“追赶”到“领跑”，我国新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一，全球市场份额超过60%。比亚迪的发展正是中国汽车产业在新能源赛道上创造“换道超车”奇迹的生动缩影。记者走进比亚迪集团重要生产基地——长沙市比亚迪汽车有限公司(以下简称“长沙比亚迪”)，近距离观察比亚迪在新能源汽车领域的布局落子，解码中国车企新赛道上的发展之道。

　　抢抓全球新能源汽车发展机遇，为比亚迪赢得了先机；持续的科技创新，为其登高攀新提供了源源不断的活力。2003年，比亚迪抓住新能源发展“风口”，主动转型、深耕布局，开始研发新能源汽车。2009年，长沙比亚迪成立，日拱一卒、爬坡过坎，逐步成为比亚迪全球重要的新能源汽车整车和零部件产业链战略型基地。长沙比亚迪相关负责人介绍，长沙比亚迪是集团重要的技术创新策源地之一，相继成立的汽车工程研究院长沙分院、商用车研究院等，不断探索科技成果孵化、转化，加速推动行业技术变革，助力比亚迪不断向价值链中高端迈进。

　　“一企带一链，一链成一片”，完善的产业链布局是长沙比亚迪快速发展的重要推动力。落户雨花经济开发区14年来，长沙比亚迪从单一汽车产业做起，逐步完成乘用车、电子、电池、零部件等全产业布局。在它的带动下，先惠智能装备（长沙）有限公司、湖南晓光汽车模具有限公司等一批新能源汽车配套企业也落户于此。产业链上的企业协同发展、全面发力，共同在新能源汽车赛道上加速飞驰。“今年1—7月，园区实现规模以上工业总产值602.8亿元，特别是新能源汽车及零部件产业迎来爆发期，实现产值562.88亿元，同比增长94.7%。”雨花经济开发区负责人介绍说。

　　产业集群是现代产业发展的重要组织形式，能够实现规模效应、集聚效应，降低生产和交易成本。除了长沙比亚迪，湖南还汇集了北京汽车股份有限公司株洲分公司、中车时代电动汽车股份有限公司等新能源汽车整车生产企业，形成了新能源客车、乘用车、专用车同步发展的格局。2022年，湖南新能源产业总营收超4000亿元，新能源汽车、先进储能材料及动力电池、新型能源及电力装备三大领域贡献均超1000亿元。

　　以新能源汽车规模化生产带动全产业纵向成链、横向成群，湖南已形成具有较强竞争力的新能源汽车产业“链核”，将为包括长沙比亚迪在内的新能源汽车企业高质量发展注入强劲动力。

　　（原文载《求是》杂志2023年第17期，本报有删节）