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2023年06月29日 星期四
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“京华号”钻地7.4公里
助力我国最长盾构高速公路隧道首线贯通

  湖南日报6月28日讯(全媒体记者 曹娴 通讯员 胡清)6月28日上午,北京东六环改造工程项目现场传来喜讯,随着国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”精准出洞,北京东六环改造工程西线隧道实现顺利贯通,标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通。

  北京东六环改造工程南起京哈高速,北至潞苑北大街,设计时速80公里,全长约16公里。其中,入地改造段约7.4公里隧道采用盾构法施工,以分离式双洞布置,均分为三层,上层为排烟通道、中间层为3车道公路、下层为疏散救援通道,开挖直径达16.07米,最大埋深75米,是北京市埋深最大的地下隧道。

  该项目盾构隧道施工,集成“超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境”等众多施工难点,堪称隧道施工技术的“天花板”。“京华号”盾构机由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造,于2020年9月27日在铁建重工长沙第一产业园下线,总重量达4300吨。铁建重工研发团队为“京华号”配置了多项创新技术和众多自主核心关键技术,有力保障了盾构机在复杂地质条件下掘进的快速性和安全性,使盾构机顺利穿越了砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质。

  据介绍,在“京华号”掘进过程中,铁建重工研发、服务团队始终坚守岗位,与施工单位中铁十四局紧密合作,及时发现并解决现场问题,确保项目建设安全、优质、高效,并取得了最大日进尺24米、最大月进尺542米的优异成绩。

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