湖南日报5月6日讯（全媒体记者 陈新 通讯员 周丽莹 钟行利）今天，在长沙机场改扩建工程T3航站楼地下27米处，随着“磁浮二号”国产盾构机顺利拆解完成并吊出，标志着由长沙市轨道交通集团有限公司负责建设、中铁十四局承建的世界首条采用盾构法施工的中低速磁浮隧道双线土建工程顺利完成。该项目投入运营后，T2航站楼到T3航站楼的换乘时间仅需2分钟。

　　长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目位于长沙县黄花镇境内，从长沙大道与临空大道西北侧长沙磁浮快线接入，以300-350米曲线半径向T3航站楼敷设，线路全长4.454公里。磁浮T2站至磁浮T3站区间隧道右线已于2022年底贯通。本次贯通的左线隧道全长2.849公里，2021年12月26日从磁浮T2站东端始发掘进。

　　长沙磁浮东延线是打造长株潭城市群内部市域快速轨道交通网的重要组成部分，对打造以机场为中心的综合交通枢纽具有重要意义。项目投入运营后，旅客在长沙高铁南站乘磁浮可直达黄花机场T3航站楼，实现点对点快速接驳。