湖南日报3月29日讯（全媒体记者 陈新 通讯员 谈琰）今天上午，鹅羊山站—秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，标志着长沙地铁1号线北延一期工程盾构区间全线贯通，为后续的“轨通”及“试运行”奠定了坚实基础。

　　长沙地铁1号线北延一期工程项目地质环境复杂多变，且均为长距离大坡度隧道，盾构掘进先后下穿捞刀河、侧穿京广线铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下穿富水圆砾地层等多处特殊地段。线路还涉及上跨高速公路、客运铁路及110千伏高压电塔、石油管道的迁改，施工难度大，安全风险高。在长沙市轨道交通集团精心谋划下，中建五局土木公司盾构分公司等参建单位优化方案，确保项目建设安全高效实施。

　　长沙地铁1号线北延一期工程位于金霞组团段，线路起于金盆丘站，止于开福区政府站（既有运营站），线路全长约9.88公里，共设5座车站，其中2座高架站、3座地下站，线路北端设1个沙河停车场。自2020年10月动工，目前全线5座车站主体封顶。