湖南日报全媒体评论员

　　12月26日，渝厦高铁常德至益阳段开通运营。上午10时06分，首列动车组从常德出发，一路疾驰而过，经汉寿、益阳南、宁乡西等沿线客运站，59分钟后抵达长沙站。自此，三湘大地形成高铁大环线。

　　从单条线到成网、成环，中国高铁用速度重新定义时间，用组网改变区域经济布局。2021年，我省最先有高铁过境的长沙、岳阳等5市GDP增长率普遍高出其他市州，高铁对区域经济的激活作用可见一斑。常益长高铁的开通，把长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区与大湘西旅游圈“串珠成链”，既为国家经济发展注入新动能，也为沿途城市带来巨大战略机遇。对于沿线三市来说，借常益长高铁开通运营的契机，积极融入国内大循环、国内国际双循环，抢抓“一带一路”、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等战略机遇，打造新的经济增长极正当其时。

　　交通上的“加速度”，缩短了城市间的时空距离，提升了劳动力和资本等生产要素的流动效率。长株潭的支柱产业是工程机械、汽车及零部件、生物医药等；常德和益阳的支柱产业是工程机械、烟草、生物医药、大健康等，从产业类型来看，三者有一定重叠区间。高铁的开通让常德、益阳与长株潭都市圈真正近在咫尺，可以充分发挥路网优势，加强沿线地区特色高铁场站建设，汇聚人流、物流、资金流，加速地区要素资源配置和产业转移与承接，助力沿线地区高质量发展。

　　“加速度”，跑出百业兴旺。放眼湖南，十四个市州高铁成环，串起全省一众经典景点。从橘子洲头到桃花源里，从“山乡巨变第一村”清溪村到南山国家公园……“朝至常德吃米粉，晚到郴州泡温泉”成为现实。以环状高铁为依托，开发沿线“周边游”“假日游”“一日游”等产品也将极大提振地方经济发展，全域旅游的图景更加绚烂。

　　党的二十大报告提出，加快建设交通强国，为今后我国交通运输事业的发展提供了根本遵循。铁路的每一次延伸，都为沿线人民带来满满的幸福感。同样在常德，桃源县牛车河镇因拥有全市唯一的乡镇火车站，一步迈入高铁时代。黔张常铁路开通仅三年，山货卖到县城、市区更方便了，有的民宿节假日要提前1个月预约……村民坐在家中就能轻松挣钱。交通基础设施建设作为改善民生的基础条件，在服务县域经济、推动乡村振兴等方面具有不可替代的作用。

　　高速从无到有，再到里程排名位居全国前列，我省正在建设交通强省新征程上阔步前进。常益长高铁不过150余公里，但随着它全线贯通，与全省各地“常来长往”，将交通优势转化为发展动能，常益长铁路一定会打造成为造福于民的希望之路、开放之路、幸福之路。