张淳艺

　　车轮转向角度更大、座椅能自动加热、远程启动车辆……这些车上自带的功能不额外花钱却用不了。近日，多个车企推出的付费订阅功能引发热议，被网友质疑是在乱收费。

　　所谓“车企付费订阅”，是指车辆在出厂时预先安装某些硬件和软件，用户付费后才能开启相关功能。早在2016年，特斯拉就推出了完全自动驾驶、座椅加热等软件付费订阅服务，开创“硬件销售+软件订阅”的新模式。随后，宝马、奔驰等知名车企以及蔚来、小鹏等造车新势力纷纷跟进，付费订阅解锁新功能成为行业发展趋势。

　　付费订阅在给消费者提供更大选择空间的同时，也引发了诸多争议。一方面，一些车企销售人员未履行如实告知义务。现实生活中，不少车主都是在收到提醒短信后，才知道使用车辆配置的功能需要额外付费。另一方面，付费订阅的范围随意性大。前不久，奔驰、宝马就因为后轮转向、大灯亮度智能调节等付费订阅服务引来“割韭菜”的质疑。一些车主担心，未来汽车厂商会否将付费订阅覆盖到越来越多的基础配置上。

　　“对不起，您的刹车次数已用完，如有需要请尽快续费”，这句调侃不仅是黑色幽默，更道出车主对于付费订阅无限泛化的现实担忧。车企在推出付费订阅功能时，必须明确告知消费者订阅范围和收费标准，将相关内容写入购车合同中，尊重消费者的知情权和选择权。

　　更重要的是，付费订阅的定位应该是增值服务和差异化服务，而不能应用于基础性服务。车辆销售时必须满足基本的安全驾驶需求，不能人为制造二次收费陷阱。对此，亟待有关部门制定出台相关规定，对于付费订阅的范围予以界定，规范车企的经营行为，维护消费者的合法权益。