图/文 湖南日报全媒体记者 郭立亮

　　通讯员 丁云娟

　　张家界天门山国家森林公园有一条世界上最长的高山客运索道——天门山索道。索道以张家界市中心为起点，直达天门山四面绝壁的空中花园，形成独特的景区观光路线。

　　天门山索道全长7455米，高差1279米，共有轿厢113个，索道支架57个，站房3个。因索道线路长、山体落差大、索道支架多，运行安全面临巨大挑战。

　　十几年来，一群人日夜默默守护着它，风雨无阻。他们就是索道检修工，也被称作云端上的“索道医生”。目前，天门山索道共有检修工25名，分成白班夜班两班值守，确保索道安全运行。

　　33岁的全帅从事索道检修工作已有1年半时间。7月24日早上6时，索道尚未运营，他和工友穿戴好安全设备，带着工具包，登上四面通透的检修车，穿过笼罩在山间的云雾，开始全面巡检。山间的风声与索道运行的声音混杂，全帅保持高度集中，时而站立或蹲在检修车顶部，如“医生”一样排除索道在运行中的安全隐患。“当轿厢经过一个支架时，我们要目测它经过轮子的时间，钢绳在轮子槽中的位置正不正，听一听轮子有没有异响，闻一闻轮子有没有烧焦的气味；同时，还要观察四周有没有山体滑坡和落石等情况。”全帅对日常巡检问题滚瓜烂熟。

　　天气炎热，几个小时的巡检结束后，全帅的头发和衣服早已被汗水浸湿。“目前是暑期旅游旺季，景区日接待游客1万多人次。我们加大了索道巡检和设备日常维护的次数，累是累点儿，保障了游客安全，我们也感到很开心。”全帅用手擦拭额头上的汗水轻松地说。

　　夜幕降临，游客逐渐下山散去，索道的运行即将关闭，但对于索道检修工来说，一天中最重要的工作才真正开始。“轿厢要一个个收回库里进行静态检查保养。白天巡检中发现的问题需要在夜间进行高空检修作业集中解决。”索道中站值班站长韩晓伟说。

　　夏夜虫鸣，晚风徐徐，索道检修工的头灯灯光在高空中闪闪发光。他们用日复一日的平凡坚守，守护着云端之上的“天空之路”。