湖南法治报通讯员 石增辉 陈谦

　　机动车交通事故在日常生活中较为常见，但对于从事旅客运输等经营性活动的车主而言，一旦发生交通事故车辆受损维修，停运损失在所难免，那么这部分损失谁来承担呢？近日，汨罗市人民法院依法审理了一起机动车交通事故责任纠纷。

　　2023年10月，宋某驾驶重型半挂牵引车未与前车保持安全距离，与前方同向行驶的由彭某驾驶的出租车追尾，造成两车不同程度受损。经交警部门认定，宋某负此次事故全部责任。

　　事故发生后，彭某将宋某及相关保险公司诉至法院，要求以每天每班次停运损失400元的标准，赔偿出租车维修期间停运损失共计1.2万元。

　　法院审理认为，因过错侵害他人民事权益造成损害的应当承担侵权责任。依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因道路交通事故无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人可以请求侵权人赔偿。

　　案涉出租车为彭某承包经营，交通事故的发生，客观上产生了损失。但彭某仅提交了通过微信支付的部分交易明细，与其主张每天每班次停运损失400元的诉求无法吻合。另案涉出租车有主副班两个班次，车辆维修期间主副班均产生损失。

　　法院参照湖南省城镇私营单位运输行业工资54339元/年的标准，酌情认定彭某出租车损失按此计算。案涉小型轿车事故维修11天共22个班次，合计停运损失3275.23元（54339元/年÷356天×11天×2）。

　　该案中，保险公司提交了电子投保时的操作流程视频。视频中有人像识别，在投保人身份识别成功后，会有阅读机动车商业保险免责事项说明书的步骤，再由投保人签字确认，保险公司在该条款中对免责条款尽到了提示告知与明确说明义务。故彭某出租车的停运损失由侵权人宋某承担。法院依法判决被告宋某向原告彭某支付3275.23元。

　　【法官说法】财产损失包括直接损失和间接损失，二者是根据损害与侵权行为之间的直接和间接因果关系来划分。如果损害是由侵权行为直接引发的，并没有介入任何其他因素，则此种损害为直接损害；如果损害并非因为侵权行为直接引发，而是介入了其他因素造成的，则为间接损失。上述案例中，停运损失属于间接损失。保险公司关于间接损失的免责条款作为格式条款，保险公司如果没有尽到明确说明、提醒义务，间接损失的免责条款就没有法律效力，该损失就由保险承担，如果尽到了明确说明、提醒义务，该间接损失就由直接侵权人承担。