6月19日，记者从广铁集团获悉，7月1日起，每日8时至19时间，沪昆高铁杭长段每隔1小时左右安排开行2—3趟长沙南开往沪宁杭方向大站标杆列车，进一步压缩沿线主要城市旅时。长沙南至杭州东、上海虹桥间分别实现最快3小时12分、4小时通达，均较调图之前提升22分钟。

　　长株潭将迈入长三角四小时经济圈

　　“继京广高铁武广段达标运营后，沪昆高铁杭长段也将在调图后按时速350公里达标运营。”长沙南站党委办工作人员张韬告诉记者，7月1日起，长沙南站将增开达标运营列车84趟，总计开行旅客列车347对。

　　张韬介绍，达标运营后，长沙到杭州最多可节省1小时45分，最快只需3小时12分，减少了近35%的时间成本，长沙南至上海虹桥间实现4小时通达，均较调图之前提升22分钟。周末游等快节奏出行将会更热门、两地商务往来也将更加快捷。同时，达标运营进一步释放了沪昆高铁通道的运能，长沙南至杭州东间开行列车密度增加，日常开行达标列车增加至36趟。

　　记者了解到，调图前期，铁路部门根据京广、沪昆高铁沿线各站的客流情况、列车时刻等多方因素仔细研判，对列车停靠站进行了精准优化。耒阳西站在10时至13时、14时至20时这两个时间段，平均增加了7趟前往深圳、香港两地的直达高铁。

　　京广高铁运能再优化，整点快车加密开行

　　7月1日后，每日9时、10时、15时、18时，在长沙南至深圳北间开行8列整点往返标杆列车，车次为G6001至G6008次，全程约2小时40分，满足旅客对时效性追求。针对华中、华南地区旺盛的客流需求，增开深圳北（或广州南）至张家界西、邵阳、长沙南的高峰线列车。

　　渝厦高铁渝黔段开通运营，届时长沙至重庆东间可实现最快3小时53分通达，较现图压缩1小时39分。长沙至成都东间可实现最快5小时45分通达，较现图压缩1小时9分钟。同时，借渝厦高铁渝黔段开通契机，广铁集团优化管内列车运行图，在长沙至张家界西间安排开行15列整点精品快车，途中停靠常德、益阳南两个地级市车站，长沙至张家界西旅时1小时53分、长沙至常德旅时59分。长沙火车站工作人员表示，旅客乘坐上述列车需注意乘车站点为长沙站，不是长沙南站。

　　普速列车提质升级、结构优化，进一步丰富旅客出行选择。首次开行长沙站始发至哈尔滨方向T184/1T182/3次特快列车、至大同方向K2096/7/6 K2095/8/5次快速列车，破解了湖南与东北、华北方向长期存在的运力瓶颈。首次开行三亚至新乡方向K457/8次普速列车，极大便利了进出岛旅客出行。

　　■文/视频 三湘都市报全媒体记者 李致远