今年7月5日，备受瞩目的湘雅路隧道通车，长沙再添过江“大动脉”。这是长沙第一条双向六车道过江通道，也是湖南迄今直径最大的盾构隧道。

　　隧道贯通中，直径15.01米的“星盛号”盾构机功不可没，正是这台湖南目前应用最大直径盾构机近9个月的“啃泥吞土”，保证了湘雅路过江通道工程右线盾构隧道顺利贯通。

　　“星盛号”的研制带头人，就是中国铁建重工集团股份有限公司正高级工程师张帅坤。

　　被“卡脖子”，他决心攻克技术难题 

　　盾构机被称为“地下航母”“钢铁巨龙”。十几年前，是国外品牌“满地钻”的时代。2008年大学毕业后，张帅坤成为一名盾构机司机，操作的第一台设备就是国外产的。

　　2010年，听说成立不久的中国铁建重工要研制国产盾构机，他毫不犹豫地来到长沙，加入研发团队中。当时的盾构机市场是国外产品的天下，研发团队面临着巨大挑战。

　　盾构机被国外“卡脖子 ”，张帅坤与团队下定决心要自主研制国产盾构机。团队成员“5+2”“白加黑”攻关大会战，绘图纸、做试验，钻爬在车间里量化各项组装指标，仅审核的图纸就有15000多份。

　　2010年10月8日，铁建重工首台盾构机“开路先锋19号”在长沙下线，之后在长沙地铁2号线项目上一战成名，迫使国外品牌在中国市场降价30%。

　　张帅坤和团队又把研发目标瞄准了10米以上的大直径盾构机。2020年，张帅坤与团队用7个月时间，成功研制国产最大直径盾构机“京华号”，创造了单月542米的掘进纪录。

　　全力拼搏，“中国造”遍布世界各地 

　　近年来，不断完善进步的国产盾构机，如“地下蛟龙”穿高山、钻江海，在更大更高的舞台上大放异彩。

　　“铁建重工从做出首台盾构机开始，在自主研发创新的路上越走越顺畅，园区也不断发展壮大。”张帅坤亲身经历并见证了国产盾构机发展、壮大的历程，他和团队研发的盾构机几乎参与了国内所有重大盾构隧道工程建设，京津冀、长三角、珠三角、川渝都市圈，只要有盾构隧道工程的地方，就有他们的盾构机。

　　在打造更多“大国重器”的路途上，张帅坤全力拼搏，感染带动更多同事一起追梦不止、奋斗不休。

　　目前，张帅坤带领团队先后研制了8米以上大直径掘进机100余台套，攻克了带压换刀、滞排堵仓、沉降控制、高压密封等世界性难题，填补多项国内空白，并出口到俄罗斯、韩国、新加坡、意大利等国家和地区，迫使曾经占据主流市场的“洋盾构”退出中国市场。

　　在盾构机的研发之路上，从跟跑、并跑再到领跑，张帅坤就像一台穿山掘地的盾构机，在泥水平衡盾构机自主研发的“深幽隧道”里矢志前行。

　　■三湘都市报全媒体记者 张浩