盛夏的衡阳，热浪翻滚。7月25日，炙热的衡阳火车站广场前坪，一棵苍翠挺拔的古樟，极为亮眼。为了这一棵古树，衡阳挖空半座山，将火车站后移。如今，古樟枝叶繁茂，成为不少市民避暑休闲的好去处。■文/视频

　　三湘都市报全媒体见习记者 曾冠霖

　　“樟树下等你”，它成为衡阳火车站地标

　　古樟位于衡阳火车站进站口右侧，粗壮枝干伸向四面八方，浓密绿叶遮天蔽日，就如大地打开的一把巨伞，为来来往往的旅客和行人遮风挡雨，默默迎送着一趟趟列车，守候着火车站的岁月。

　　从古樟的“保护牌”上记者了解到，其树龄约350年，高20余米，胸径达1.4米，冠幅近30米，属二级保护古树。

　　闲坐在树下乘凉的刘大爷告诉记者，这棵古树见证了他南下务工史，也是因为火车站和这棵树决定把家安在这附近。

　　刘大爷回忆，第一次见到这棵古樟树是23年前，和朋友约好乘坐火车南下深圳就业，朋友告诉过他会在老樟树下等他。每年春节务工返乡，妻子带着孩子来接站也是在树下碰头。“这棵古樟就是衡阳火车站的一个地标，我妻子的一句，在火车站的樟树下等你，成为我心中最温情的记忆。”刘大爷笑着说。

　　“先有树再建站”，衡阳火车站因它“绕行”

　　这棵树为什么那么巧，正好处在与衡阳火车站原主体站房相对的位置呢？

　　记者了解到，早在1934年，衡阳火车站建站选址时，定在蔡家皂。蔡家皂村后是山，村前是这棵古树，树周围住了几十户居民。要在此建站，要么砍掉这棵古树、迁移居民，要么把山切掉一半建站。因切山工程浩大，当时工程技术比较落后，故计划是砍树建站，减小施工难度。

　　当时，恰逢粤汉铁路株韶段工程局局长兼总工程师凌鸿勋检查工程建设来到衡阳，见到这棵大树，与树一见如故，非常喜欢，并说这是难得的“天赐”地标，当即决定“留树，切山建站”。

　　1935年10月，衡阳火车站建成。古樟的四周用石柱穿着铁链环护着，新的车站与参天古樟相互辉映，特别引人注目。

　　抗战时期，衡阳火车站屡次被日军飞机轰炸。1944年，日本攻陷衡阳，全城几乎一片废墟，而古樟却安然无恙，巍然屹立。

　　如今把樟树作为市树的衡阳人，为其周围重修护栏进行施肥养护，古樟显得更健壮。“去年，我们给古樟修剪枯枝，清理坏死的树皮。在适当修枝后，整个树的姿态更挺拔了，健康状况也非常不错。”衡阳市林业局工作人员说。