据《日本经济新闻》网站报道，国交省的现场检查可能持续两个月。汽车产业分析师中西孝树表示，如果丰田和马自达相关车型停产两个月，减产规模很可能达到2万至3万辆。

　　日本财务大臣铃木俊一近日在记者会上表示，暂停出货会导致一定程度的减产，“对日本经济的影响将非常大”，将“密切关注影响的程度及事件扩散的情况”。

　　日本汽车工业的产业链长、关联企业众多，停产和停止出货时间过长，可能给正在缓慢复苏的日本经济带来重创。

　　日本帝国数据库公司的数据显示，截至今年5月，日本8大汽车制造商供应链涉及的公司总数为5.9万家，总交易额约为41.9万亿日元（1美元约合156日元），仅丰田的供应链就包含3.9万家公司，交易总额达20.7万亿日元。

　　汤进认为，丑闻曝光后，多家企业的多种车型停产，影响到整个产业链。如果日本制造业今后不彻底改善，日本的“工匠精神”会光芒不再。在家电、半导体和电子行业纷纷被赶超之后，如果汽车业也开始走下坡路，日本整个制造业都会失去信心。 ■据新华社