跑腿赛道战火再起。近期，高德、哈啰相继宣布上线跑腿送货业务。而在此前，跑腿领域已经聚集了美团、蜂鸟、达达、闪送、UU跑腿、顺丰同城配送等众多玩家。混战之下，内卷升级的跑腿江湖将如何发展？

　　■文/视频 三湘都市报全媒体记者 潘显璇

　　不到一年四大新玩家入局

　　2024年1月8日，哈啰宣布正式上线送货跑腿服务，主要有三种形式：第一是特惠拼单，主打超低价、跨城半日达；第二是特惠快送，主打同城、跨城小时达，损必赔；第三是专送，主打专车直送、平均30分钟送达，超时必赔。

　　不过，这不是只有哈啰才看中的一块蛋糕。作为即时配送物流的重要形式之一，跑腿业务已经成为众多企业眼中的“香饽饽”。

　　2023年11月，高德地图在北京、武汉、杭州、长沙等地上线“高德秒送”服务。

　　2023年6月，滴滴出行平台推出滴滴快送业务，接入达达快送、闪送、UU跑腿等，提供“经济帮送”“专人直送”小规格物品即时配送服务。

　　2023年3月，正筹划在港交所上市的货拉拉也下水入局，上线两轮同城跑腿服务，开放了跑腿骑手招募。

　　算下来，不到一年时间，便有四大品牌挤入了跑腿赛道。

　　除了新近入局的哈啰、高德、滴滴、货拉拉外，在此之前，跑腿赛道已有美团、蜂鸟、达达、闪送、点我达、UU跑腿、顺丰同城配送等众多知名玩家。目前汇聚的知名品牌已不下十余个，十分热闹。这些玩家，有的来自本地生活服务行业，有的是物流行业，还有的是出行地图行业。

　　智能调度能力是决胜关键

　　跑腿赛道已经有众多竞争者，为什么还是不断有新玩家入场？

　　出门忘带身份证，跑腿一小时帮你送到机场；热门网红店用餐要排队，可以找外卖小哥代买；想送个文件却抽不出时间，跑腿几分钟内上门取件……记者走访发现，发端于餐饮外卖的同城配送服务，已延伸到超市便利店、药品、生鲜果蔬、鲜花绿植等品类，城市生活进入“万物可送”时代。

　　艾媒咨询《2022年中国跑腿经济市场洞察报告》显示，中国跑腿经济的发展空间有望逐步扩大，预计2025年市场规模将达664亿元，2018年至2025年的年复合增长率为75.4%。

　　各路玩家前赴后继，试图从跑腿赛道分一杯羹，但事实上跑腿的钱没那么好赚。

　　达达2020年至2022年分别亏损了17亿元、25亿元、20亿元；顺丰同城2020年至2022年的净亏损额分别为7.6亿元、8.9亿元、2.9亿元。直到2023年上半年，达达、顺丰同城才实现了首次扭亏为盈。从头部玩家的盈亏可以看到，跑腿业务实现盈利需要很长的投入和时间。

　　随着“万物到家”消费潜力的释放，作为本地生活服务的重要一环，同城跑腿未来的竞争注定激烈和残酷。业内人士认为，物流派送的核心是智能调度，如何调度闲置时间的运力资源、分配好运力和用户需求峰谷，成为决定企业在即时物流赛道上脱颖而出的关键。