11月21日，特斯拉宣布，即日起，Model Y长续航版售价上调2000元至30.44万元。这是1个月时间内，特斯拉第四次涨价，也是Model Y长续航版本月的第二次涨价。在国内车市一片降价声中，特斯拉的“四连涨”成为业界热议话题。11月22日，记者就此进行了走访了解。

　　■文/图/视频 三湘都市报全媒体记者 胡锐

　　【现象】

　　车市降价潮中，特斯拉“四连涨”

　　当下，国内汽车行业已进入年终冲量阶段，众多车企纷纷采取直接降价、现金抵扣、金融贴息、保险补贴等促销方式，来争夺市场。10月16日，极氪汽车宣布，即日起至12月31日，全系车型限时优惠；10月31日，欧拉汽车针对闪电猫三款车型推出限时优惠3万元；11月1日，比亚迪官宣5款车型优惠，最高优惠1.8万元；11月2日，零跑汽车宣布全系车型降价，最高金融贴息1万元/辆……

　　正当国内车市掀起降价潮之时，特斯拉则上演了一个月内车价“四连涨”：

　　10月27日，特斯拉发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价为36.39万元。

　　11月9日，特斯拉宣布上调Model 3和Model Y长续航版售价，其中Model 3长续航版售价上调1500元，至29.74万元；Model Y长续航版售价上涨2500元，至30.24万元。

　　11月14日，特斯拉再次宣布涨价，Model 3后轮驱动焕新版售价上调1500元，调整后起售价为26.14万元。Model Y后轮驱动版价格上涨2500元，调整后起售价为26.64万元。

　　11月21日，特斯拉官宣，即日起，Model Y长续航版售价上调2000元至30.44万元。

　　【探因】

　　提价保利润，通过涨价来压缩需求

　　今年以来，特斯拉进行了多次降价，其中Model 3的起售价一度低至22.99万元。在这轮降价中，特斯拉实现了很好的促销效果。数据显示，今年前10个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量达77.1万辆，超过去年全年。

　　不过在销量增长的同时，特斯拉的毛利率却出现了明显下滑。财报显示，今年第三季度特斯拉毛利率下滑至17.9%，低于上一季度的18.2%，更低于去年同期的25.1%。“现在特斯拉开始提价保利润了。”湖南某汽车资深人士分析道。

　　对此，中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉也认为，在一定程度提升单车售价，有利于改善企业毛利率。

　　还有观点称，特斯拉提价与其产能吃紧有关。据特斯拉中国官网显示，目前特斯拉Model 3长续航焕新版交付周期已提升至6周至9周，Model Y长续航版交付周期提升至6周至8周。

　　11月22日，记者来到位于长沙市开福区芙蓉中路一段161号新时代商务广场的长沙开福特斯拉中心，看到展厅内只有一台展车。据了解，特斯拉上海超级工厂持续供给亚太、欧洲多国，并已提前锁定多个市场年销量冠军，交付周期有可能继续延长。

　　“与其因交货周期太长而流失客户，还不如通过涨价来压缩需求。”上述湖南汽车资深人士表示，这样至少还能提高利润。“而且涨价幅度不大，很多客户该买的依然会买。”