三湘都市报1月4日讯 今日，记者获悉，在近日揭晓的国际隧道协会（ITA）2022年度工程大奖线上颁奖仪式上，长沙市银星路观音岩隧道项目的不等跨双向十车道四连拱城市隧道工程，荣获“年度工程奖”奖项，问鼎世界隧道行业最高奖项之一。

　　隧道开挖跨度达64米，创国内纪录

　　据了解，ITA成立于1974年，是隧道与地下工程专业的国际性学术组织，也是世界上具有影响力的学术组织之一。今年，ITA年度隧道工程奖设置8个奖项，共有来自全球25个国家和地区的30个工程及个人入围提名，参与角逐。

　　银星路观音岩隧道全长497米，由中铁二十五局三公司承建，是国内首次采用双向十车道四连拱隧道结构形式设计的超大跨径隧道。隧道开挖跨度达64米，开挖跨度创国内隧道纪录。

　　该隧道一次施工成型，施工工艺极为复杂。隧道穿越地段围岩不均，地质情况复杂，且先行隧道不断受后行隧道扰动，工程推进过程中施工组织管理、结构精度和变形控制尤为重要。

　　为减少爆破对围岩稳定性与承受能力的影响，加快掘进速度，控制施工成本，项目建设者通过论证研究，提出了“导洞—主洞—辅洞”的施工次序布置方案和空间步距，研发了“三导洞、两主洞、两辅洞”共七个不等跨洞室多工序循环作业的四连拱隧道施工方法，确保了四连拱隧道施工的安全、高效。

　　建成后，从雷锋大道上长常北高速只需2分钟

　　在大量科研攻关的基础上，该项目施工、设计共获得4项发明专利、4项实用新型专利。项目团队研发了整体式液压系统、中隔墙模板台车和轨道行走系统，提出了中隔墙二次分层浇筑的质量控制技术，解决了多连拱隧道中隔墙浇筑困难、墙顶难密实的问题，实现了狭窄空间内多连拱隧道中隔墙的快速浇筑。

　　据了解，观音岩隧道设计展现了中国在世界隧道领域的先进设计理念和施工技术水平。项目建成后，车辆从雷锋大道上长常北高速公路，将由现在的20分钟缩短至2分钟，长沙城北也将形成一条连接长株潭地区与湘西片区的新通道。

　　■文/图 全媒体见习记者 王翊玮 视频 实习生 谢佳燊