三湘都市报11月21日讯 21日上午，湘赣两省同步启动长赣高铁建设，长赣高铁湖南段开工建设动员大会在长沙县举行。省委书记、省人大常委会主任张庆伟宣布项目启动。省委副书记、省长毛伟明讲话。

　　中国铁路广州局集团有限公司党委书记、董事长武勇，省领导李殿勋、吴桂英、谢卫江出席动员大会。

　　在讲话中，毛伟明代表湖南省委、省政府对长赣高铁建设表示祝贺。他说，在全国上下深入学习宣传贯彻党的二十大精神之际，湘赣两省同步举行长赣高铁开工建设动员大会，这是落实加快建设交通强国部署、将长沙打造成全国高铁版图重点节点的实际行动，是深化湘赣边区域合作、增进两地人民福祉的重大举措，是国家部委关心支持、湘赣两省携手合作的重要成果。

　　毛伟明指出，长赣高铁项目，对于湖南人民来讲，是长久期盼、一朝成真，因为该项目对加快中部地区高质量发展，特别是构建长沙米字型高铁枢纽、推动长株潭一体化发展、加速长沙黄花机场“零换乘”体系建设、早日形成全省现代化综合交通枢纽体系，均具有重要意义。湖南有关部门要强化组织调度，明确时间节点、加强协调联动、实行挂图作战，力争项目早建成、早运营、早见效；强化服务保障，加强土地、资金、用工、用能等要素保障，跟踪解决各类问题，确保项目建设有序推进；强化质量安全，绷紧安全生产和疫情防控这根弦，严格落实属地责任、主体责任和监管责任，打造精品工程、平安工程、阳光工程、廉洁工程。湘赣两省将携手建设、运营好长赣高铁，将其打造成惠及两地发展、造福两地百姓的铁路大动脉、发展大通道、民生大实事。

　　■湖南日报全媒体记者 邓晶琎 孙敏坚

　　交通连线

　　进入开通倒计时！

　　渝厦高铁常益段启动试运行

　　三湘都市报11月21日讯  11月21日9时，55801次高铁列车从常德站开出，按照运营模式开始运行试验。这标志着渝厦高铁常益段正式进入试运行阶段，全线开通运营开启倒计时模式。

　　渝厦高铁常益段位于湖南省西北部，线路全长94公里，起自渝厦高铁黔江至常德段常德站，经常德市、益阳市，引入已开通的渝厦高铁益阳至长沙段益阳南站，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营。

　　渝厦高铁常益段自10月份启动联调联试动态检测以来，铁路部门和各参建单位相继启动了动车组逐级提速、信号测试等各项试验。目前，全线旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容已全部完成，已具备进入试运行阶段的条件。

　　试运行期间，铁路部门将会进行运行图参数测试、故障模拟及应急处置等演练，同时将按照运行图开行列车。

　　■全媒体记者 和婷婷 视频 刘文 通讯员 蔡震 刘凯

　　解读

　　长沙至赣州交通时间将缩短至1小时50分

　　湖南与深圳连通进一步加强

　　11月21日上午，长赣高铁湖南段建设正式启动。长赣高铁建设工期5年，预计2027年建成通车。

　　未来长沙将拥有6座高铁站

　　长赣铁路起于湖南长沙市，止于江西赣州市。这条线路自渝厦高铁常益长段长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接。

　　正线全长429.5公里，项目建设工期5年。总投资846亿元，湖南段总投资310亿元。项目建成后，长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短为1小时50分。

　　长赣高铁湖南段正线全长131.85公里，自长沙西站引出，设置黄花机场站和浏阳北站。借此，黄花机场将实现空铁一体化，浏阳将迎来高铁时代，浏阳北站也将成为浏阳市内首座高铁站。

　　目前，长沙已有长沙火车站、长沙南站、宁乡西站。而这也意味着，未来，长沙将拥有6座高铁站，实现长望浏宁4个区（县、市）均有高铁站布局。

　　湖南区位优势将更加明显

　　长赣高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆—长沙—厦门）通道的重要组成部分。

　　按规划，长赣高铁还将在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经高铁长沙南站连通沪昆高铁、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，通过沪昆高铁沟通上海方向；在赣州设连接线，沟通长沙至深圳方向，进一步增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等沿海地区的经济联系和人员往来。

　　业内人士介绍，长赣高铁建成后，湖南在国家高铁网“八纵八横”中将占有“一纵两横”（京广、沪昆和渝长厦），将进一步增强与江西、粤港澳大湾区、海西经济区、成渝地区双城经济圈等地区的经济联系和人员往来，湖南承东启西、连南接北、辐射全国的区位优势愈加明显。此外，还将有效弥补长沙西北、东南走向高铁干线，助力完成“米”字形高铁网布局，使其有望成为中部地区最大高铁枢纽，打造国家综合交通枢纽中心。

　　■三湘都市报全媒体记者 和婷婷

　　视频 见习记者 刘文