2011年3月，长沙市注册机动车保有量突破100万辆，成为中部地区第3个机动车保有量突破百万辆的城市。2020年1月，长沙机动车保有量突破278万辆，其中城区动态机动车达170万辆。
    加速驶入汽车社会，城市却尚未准备周全，空间有限、车位紧缺，“停车难、停车乱”频频出现，住宅小区尤其是老旧小区停车难题更是凸显。
    小区“停车难”，“抢位大战”循环上演，下班回家找车位转悠半小时是常事。因为停车位问题，开发商、物业、业委会、业主纷纷站上原被告席。
    停车难，苦了车主，扰了居民，乱了城市运行秩序，也成了影响幸福感的一大重要指标。
    车位缺多少？按国际经验，车位规模与小汽车拥有量的理想比例在1.1-1.3之间。2015年，国家发改委曾对我国的这一比例做过估算：大城市约为0.8，中小城市约为0.5，车位总缺口逾5000万个。
    “过去5年，私家车数量翻了一番，停车场建设节奏却相对落后。”2020年，国家发改委城市交通中心主任程世东作出判断：当前缺口已升至8000万个左右。
    引入物业管理公司、拆除违建建立体停车场、潮汐车位、智慧车位、差异化停车收费……面对停车难题，许多小区依据自身的特点，尝试着不同的破题方式。
    解决停车难、停车乱，是对城市治理能力的极大考验。种种探索反映了广大居民的迫切心情和由衷期盼，也倒逼政府部门开动脑筋，创新举措，综合施策，切实解决“停车难”问题。
    2020年长沙将改造老旧小区123个，停车难就是重点解决的问题之一。全市将新建公共停车场134个、车位6.1万个！
    面对持续走高的机动车保有量，一条条硬核措施相继出台，停车难题有望得到缓解。■黄娟