6月3日，本报报道《一上桥就断电，电动助力车频频“添堵”》后，引发读者热烈反响，不少人纷纷反馈曾有类似经历，并被强制收取15-50元不等的调度费。

    三湘都市报记者为此进行体验式采访，发现长沙10余个不同品牌的共享助力车骑行区域各有不同，跨区域骑行系统自动断电，导致市民骑行之路频频“添堵”。

    ■记者 张洋银

    骑行范围各不同，“小喵”“小彬”不能跨桥

    品牌繁多的共享电动助力车，似乎一夜之间占领了城市人行道，方便广大市民出行的同时，其停放及骑行区域限制也成为困扰用户的两大难题。

    “平时骑车比较多，上个月也经历了在桥上自动断电的窘境。”市民王女士拨打本报热线，自己总结出了规避类似情况的方法，“不同品牌的助力车骑行区域并不一样，骑行前了解清楚，就能避免尴尬。”

    6月3日下午，在开福区万达广场，记者扫描一辆小遛共享助力车，扫码成功后，界面弹出骑行区域，西到汽车西站，东至长沙县，南北涵盖了开福区与天心区大部分区域。骑行提醒界面明确标注：区域外还车将收取50元违停费。与小遛共享助力车一样，哈啰、青桔、街兔等品牌骑行区域都相对较大。

    哈啰助力车运营区域涵盖河东河西，北至北二环，西至绕城高速，南至万家丽南路生态动物园附近，最东端为黄兴大道。美团摩拜共享助力车骑行区域西至长沙西站，东至长沙绕城高速附近区域，北至长沙县，南至雨花区。值得注意的是，美团共享助力车目前主要集中在地铁一、二号线沿线附近，用户骑行及停放时需确认辨别。

    三湘都市报记者对11个品牌共享助力车扫码体验发现，不同品牌的共享助力车骑行区域都有所不同。大部分共享助力车骑行区域较大，不受过桥限制。但喵走、小喵、小彬出行等共享助力车受运维能力及车辆布局所限，骑行区域不能贯穿东西，车辆只要越限行驶系统就会自动断电，导致骑行市民被困在桥上进退两难。

    城管：针对桥面乱停现象，加强整治与协调

    “骑行区域需交管部门申请审批，然后与企业协调划分。喵走出行共享助力车目前在长沙分部区域主要集中在雨花区、芙蓉区和天心区。”记者联系上宁波喵走科技有限公司，工作人员表示共享助力车骑行区域划分一方面需要服从政府调度设置，另一方面根据公司具体运维管理。对于越限行驶主动断电，乱停乱放的共享助力车成为过江桥梁上的交通阻塞，公司将加强运维调度及清理力度。

    “对于桥上频繁出现停留共享助力车的情况，我们会召集相关企业进行研究，也会要求他们增派人员、加强管理，同时加大执法力度。”长沙市开福区城管执法大队办公室主任段治中介绍，共享助力车企业在辖区近几月内增长到历史巅峰，达到十一家。车辆乱停乱放、跨区域骑行随地停放等问题凸显，近期将进行联合整治。

    段治中表示，也将督促共享助力车企业加大运维调度力度，及时清理停放在非停放地的共享助力车，多设置便民利民停车点。

    如何解决共享助力车越限骑行自动断电带来的不便？超区调度、违停费该不该收？如何收？本报记者将持续关注，也欢迎读者爆料。如果你有解决问题的金点子，也请告诉我们。