3月22日晚，娄底市公路管理局大楼，常常深夜亮着灯的405办公室门窗紧闭，一片寂静。

    3月7日，“405”的主人——娄底市公路路政管理执法支队支队长李益仲因劳累过度，心脏骤停，将生命定格在47岁。

    ■记者 周俊 邹娜妮

    抗疫

    “41天跑了5000多公里，瘦了3公斤”

    “全力以赴履行职责，在防疫一线践行初心使命！”至今，同事们仍记得李益仲最后一次公开发言。3月6日上午，缴完今年第一季度党费后，李益仲为支队党员上了一堂“坚定信念战胜疫情”的主题党课。

    走下“讲台”，李益仲赶往省会长沙，对接娄底交通顽瘴痼疾整治工作。长沙街头下着雨，多数饭店没有开门，李益仲和同事就蹲在路边吃盒饭。“为抢抓时间，他每次出差，都是随便吃点泡面、盒饭。”说起李益仲，娄底市公路建设养护中心副主任李小文眼含泪水，“他就是一块砖，哪里需要就往哪里搬。”

    3月6日傍晚，赶回娄底的李益仲把自己关进办公室，制定“马路市场”整治方案。7日，对几处细节不放心，李益仲决定次日进行暗访。同事胡琼妮抹着泪说：“晚上10时多，我们还在电话里商量细节，没想到再打电话，就听到了噩耗。他工作太拼命了。”

    “41天跑了5000多公里，瘦了3公斤！”李小文细数着战友的“脚力”：登上海拔700多米的高山保通畅，到娄底与衡阳交界路段治理超载，到偏远的监测站暗访……从1月27日返岗，为保障防疫期间公路交通、应急运输通道畅通，李益仲连续41天奔走在湘中大地。

    敬业

    “平日里和善可亲，执法时却毫不留情”

    1999年，李益仲成为一名养路工。他在那一年的总结中写道：“养路工是一份光荣的工作。”一步步走来，他在路政岗位坚守了21年。

    作为我省重要能源、原材料基地，娄底运输市场十分活跃，超限超载治理难度大、矛盾多。2015年，长期“深耕”一线的李益仲接过全市治超办的日常工作，推出“三地两路”联合工作、高速入口非现场执法以及治超源头管理等创新举措，成为“治超娄底经验”。

    去年初，李益仲带队对新化县路政进行年终检查，途中发现两辆盖着篷布的运输车形迹可疑。时值运输车超载多发时期，出于职业敏感，他迅速前往拦截。

    看到执法车后，司机竟锁车逃离，玩起“躲猫猫”。寒冷冬夜，李益仲请同事联系当地公路管理部门支援，自己淋雨盯守。一个多小时后，李益仲“逮”到3辆超载车辆。此时，他已全身湿透。

    “平日里和善可亲，执法时却毫不留情、铁面无私。”娄星区治超执法员张宏说，亲戚上门求情，李益仲也从不徇私。

    追忆

    “直到现在，才真正理解他的追求与信念”

    路政人与家人，聚少离多是常态。“他常加班，有时一周见不到人。”李益仲的妻子刘晓玲泣不成声说，她是娄星区人民医院医务人员，春节以来都在娄底南高铁站值守，但两人很少碰面。

    硬汉也有柔情。难得的闲暇时间，李益仲会下厨为家人准备一桌丰盛的饭菜。今年，这顿饭却迟迟没有兑现。刘晓玲说：“他太忙太累了，去年奶奶过世，母亲要他去相关部门把养老金、社保等领回来，拖到现在都没去。”

    李益仲有四兄弟，他排行老三。其他兄弟在外地工作，他独自肩负起照顾奶奶和母亲的重担。“这么多年，我嘴皮子都磨破了，让他帮我管理娄底的实体产业，他犟着不来。”二哥李益中说，几兄弟中，李益仲负担最重、收入最低。

    “我曾问老三，公路执法，又累又清贫，何苦？”说着说着，李益中潸然泪下，“直到现在，我才真正理解他的追求与信念。”

    21年来，李益仲以“甘为路石、敢承大重”的“湘路精神”，辛勤守护着辖区600多公里干线公路，用路政先锋的责任与担当，保一方畅安。