本报3月16日讯   今天，滴滴宣布在长沙等21个城市上线跑腿服务，通过滴滴跑腿，用户可以召唤跑腿员代买自己所需的商品并享受送货上门的服务，同城取送件功能也将在近期开通。目前包括跑腿业务在内的即时配送领域已玩家林立，作为出行领域的巨头，滴滴此番借势火热的“宅经济”杀入跑腿业务。

　　首批跑腿小哥来自滴滴代驾

　　3月16日，记者体验发现，打开滴滴APP后，在首页顶部位置已新增了跑腿服务功能。计费规则方面，滴滴跑腿以公里计费，长沙地区5公斤以内的商品，4公里以内订单的跑腿费为12元， 4公里以上每公里加收2元，新用户首单立减10元。

　　滴滴表示，跑腿服务是疫情期间推出的新功能，旨在为社区居民提供蔬菜粮油、药品等日常所需的生活物资的代买服务，为用户提供便利的同时也为代驾司机师傅们提供更多获得收入的机会。首批跑腿员由滴滴代驾司机担任，代驾司机日常骑行电动车接单，目前报名的代驾司机已逾一万名。未来会根据用户需求，扩大跑腿服务的城市范围，并面向网约车司机以及社会招募跑腿员。

　　受疫情冲击，国内餐饮市场及酒水消费大受影响，没了“酒客”，代驾业务也陷入“唇亡齿寒”的境地。“一部分业务受到影响，通过其他业务来弥补，滴滴在这个时间节点推出跑腿业务不难理解，代驾司机转型当跑腿小哥可多一份收入，同时又能保障基础运力，算是一种双赢。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，疫情期间接送人的业务需求降低，但跑腿送货上门的需求激增，这意味着新的市场机会出现。

　　及时配送领域诸雄并立

　　有业内人士分析，疫情刺激了生鲜配送、外卖等线上消费配送到家的业务需求，配送员成为各个平台十分为抢手的资源。滴滴在此时选择上线跑腿业务，一方面为受疫情影响的代驾司机提供新的就业机会，一定程度或许也在试水即时配送行业。

　　当然，在即时配送江湖，已经是玩家众多，竞争激烈。以跑腿为主业的知名创业公司就有UU跑腿、闪送等；美团、京东、阿里、苏宁等诸多互联网巨头旗下都有到家业务；顺丰等快递企业也通过同城配送的形式加入到了这场比赛中。

　　在业内人士看来，滴滴跑腿虽然处于试水期，但作为超级独角兽，滴滴推出此项业务有一定的底气。同时，本地出行服务与出行之间存在着天然的互补关系，加之滴滴在郑州、成都等多个城市都有滴滴外卖业务，并非“愣头青”。在此背景下，滴滴跑腿究竟能搅动出多大的浪花，值得观察。 

　　■记者 潘显璇